現(xiàn)代的主動換檔控制技術(shù)將混合動力換檔時間縮短了30%

現(xiàn)代汽車集團表示，它在混合動力車輛傳輸方面取得了突破?，F(xiàn)代、起亞和創(chuàng)世紀集團開發(fā)了一種“世界第一技術(shù)”，以提高混合動力車的換檔效率。

現(xiàn)在，為了大規(guī)模生產(chǎn)，內(nèi)部開發(fā)的內(nèi)部開發(fā)被稱為主動換檔控制（ASC），現(xiàn)代聲稱它將換檔時間減少了30%，同時增加了駕駛樂趣和改善燃油經(jīng)濟性。

這家汽車制造商在一份新聞稿中解釋說，該技術(shù)以每秒500倍的速度監(jiān)測齒輪，“精確地調(diào)整變速器轉(zhuǎn)速，以加快換檔時間?！盇SC還允許混合動力電機通過向混合控制單元(HCU)應(yīng)用新的軟件邏輯來控制換檔，以縮短換檔時間，而對于通常缺少轉(zhuǎn)矩變換器的混合動力車，換檔時間通常比較慢。

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通過調(diào)整發(fā)動機和變速器的轉(zhuǎn)速，換擋時間減少了30%，從500毫秒減少到350毫秒。盡管換擋時間更快，但據(jù)說ASC也能提供更平滑的齒輪變化。

第一個特征在于主動換檔控制的車輛是即將到來的奏鳴曲混合，隨著技術(shù)的發(fā)展，它將在其他現(xiàn)代和起亞混合動力車中找到它的方式。

“世界上第一項ASC技術(shù)的發(fā)展是一項了不起的創(chuàng)新，它將精確的電機控制應(yīng)用于自動變速器。這不僅將節(jié)省燃料，而且還將為我們的客戶提供更有趣的駕駛體驗，“現(xiàn)代汽車集團動力總成控制系統(tǒng)集團副總裁兼主管張榮俊說。

最后，現(xiàn)代聲稱，新技術(shù)也通過最大限度地減少齒輪換擋過程中的摩擦來提高變速器的耐久性。