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據(jù)說(shuō)僅在歐洲一項(xiàng)就挽救了超過(guò)15,000條生命的技術(shù)就在本月迎來(lái)25歲生日。
在1995年,由Bosch和Daimler率先開(kāi)發(fā)的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)首次用于C140系列梅賽德斯·奔馳S級(jí)雙門(mén)轎跑車(chē),特別是旗艦級(jí)V12發(fā)動(dòng)機(jī)S 600。
從那時(shí)起,所有主流制造商都開(kāi)始采用該技術(shù)的各種所有者版本,從而又產(chǎn)生了無(wú)數(shù)的品牌名稱(chēng)-并且不乏縮寫(xiě)詞。
無(wú)論如何稱(chēng)呼,自2013年底起,所有在澳大利亞市場(chǎng)出售的新乘用車(chē)都必須實(shí)施穩(wěn)定性控制。此舉是在維州政府于2011年1月單方面對(duì)在澳大利亞出售的乘用車(chē)實(shí)施穩(wěn)定性控制之后進(jìn)行的。
聯(lián)邦政府在2011年頒布了等效的法律(ADR 31/02),其中有一項(xiàng)日落條款,允許進(jìn)口商和分銷(xiāo)商在2013年11月之前繼續(xù)銷(xiāo)售不帶安全功能的現(xiàn)有車(chē)型。
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