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2019款謳歌RDX確實(shí)有點(diǎn)表里如一,因?yàn)榫瓦B懸架的調(diào)校風(fēng)格都和動(dòng)力一樣都給人感覺比較活潑,跳動(dòng)和濾震的動(dòng)作都很干脆,最讓人驚喜的地方就是在于轉(zhuǎn)向反應(yīng)很緊湊,方向盤總?cè)?shù)只有兩圈多一點(diǎn),車頭動(dòng)作也表現(xiàn)得足夠敏銳。
SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)讓RDX操控的運(yùn)動(dòng)味道變得更加濃烈了,在彎道中淡定地控制動(dòng)力分配,姿態(tài)表現(xiàn)更穩(wěn)定輕松,整個(gè)過彎動(dòng)作很干脆利落。
2019款謳歌RDX使用的10速自動(dòng)變速箱是本田研發(fā)的,這臺變速箱在國內(nèi)只出現(xiàn)在了謳歌RDX上,而且還沒有國產(chǎn),是從進(jìn)口來的,這臺10AT變速箱的表現(xiàn)很不錯(cuò),反應(yīng)速度比較快,平順性方面也做得到位了,銜接足夠連貫,整個(gè)提速過程動(dòng)力輸出都很順暢平滑。
謳歌RDX升到10擋并不是個(gè)難得一見的現(xiàn)象,基本上在跑高速路跑到100km/h就能做到了。
切換到運(yùn)動(dòng)模式,油門就變得敏感了不少,變速箱更是隨時(shí)準(zhǔn)備大戰(zhàn)一場了,一有動(dòng)作就馬上降檔,還有降檔補(bǔ)油等調(diào)味劑,而且別忘了往后擰還有個(gè)更狂的運(yùn)動(dòng)+模式。
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