斯巴魯正在測(cè)試帶有大型GT機(jī)翼的WRX STI S209

在今年早些時(shí)候，布加迪開(kāi)始了生產(chǎn)世界上第一個(gè)3D打印的鈦制制動(dòng)鉗的旅程，該制動(dòng)鉗不僅比鋁制同等零件堅(jiān)固而且重量減輕了40%。

經(jīng)過(guò)12個(gè)月的開(kāi)發(fā)，該公司現(xiàn)在正在對(duì)他們的輕型卡鉗進(jìn)行極限測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了超過(guò)373 km / h的地面速度和超過(guò)1000°C的制動(dòng)盤溫度。毋庸置疑，盡管將圓盤磨成熾烈的火花，鈦組件仍能保持自身。

科學(xué)名稱為Ti6AI4V的鈦合金主要用于航空航天工業(yè)，尤其是飛機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)中的高應(yīng)力起落架和機(jī)翼部件。得益于3D打印技術(shù)的進(jìn)步，布加迪能夠打印長(zhǎng)41厘米，寬21厘米，高13.6厘米的鈦制制動(dòng)鉗，但每個(gè)制動(dòng)鉗僅重2.9千克，而鋁制組件的重量為4.8千克。

一個(gè)制動(dòng)卡鉗總共需要2,213層和45個(gè)小時(shí)，并且其抗拉強(qiáng)度為1,250 N / mm2，這意味著鈦合金在破裂前可以承受125公斤的力。

在一場(chǎng)永無(wú)止境的動(dòng)力爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，布加迪似乎正在將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到減輕汽車重量上，以實(shí)現(xiàn)更好的功率重量比平衡。這種鈦制制動(dòng)鉗是從近兩噸Ch??iron切掉一些珍貴公斤的眾多措施之一。