Scuderia Cameron Glickenhaus 007希望再次使成為勒芒冠軍

如果您沒有聽說過，勒芒原型賽車手已經(jīng)死了。超級(jí)跑車類萬歲。到目前為止，重組后的車類引起了很多關(guān)注，但是今天，我們又有一位新進(jìn)入者。

這是Scuderia Cameron Glickenhaus的SCG 007，它將參加2020/21賽季的法國(guó)耐力賽。SCG是一家小型的超級(jí)跑車制造商，它希望再次使成為勒芒的贏家。上一次Yank在勒芒24小時(shí)耐力賽上取得全面勝利是在1967年，當(dāng)時(shí)是福特GT40。

關(guān)于SCG 007的細(xì)節(jié)鮮為人知，但該公司去年首次披露了該車的渲染圖?，F(xiàn)在，這些應(yīng)該是賽車的最終外觀。為了獲得超級(jí)跑車級(jí)別的資格，SCG還將在大街上建造25輛這些野生超級(jí)跑車。早在2018年，該公司表示，它們的成本可能約為200萬美元。它計(jì)劃在工廠團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下運(yùn)營(yíng)兩輛汽車，并為客戶團(tuán)隊(duì)制造其他SCG 007賽車，每輛價(jià)格為100萬美元。所有最終和官方的細(xì)節(jié)仍然懸而未決。

最大的猜測(cè)是為超級(jí)跑車提供動(dòng)力的原因。按照等級(jí)規(guī)則，這些汽車可以運(yùn)行混合動(dòng)力系統(tǒng)，或者僅吹噓普通的老式老式發(fā)動(dòng)機(jī)而無需電氣化。但是，功率輸出的上限為750馬力。汽車必須至少重1100公斤(2425磅)。在Facebook上展示這些新照片的帖子似乎暗示了3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)將在字幕中提供動(dòng)力，但是尚不清楚混合動(dòng)力系統(tǒng)是否在船上。

SCG將在勒芒面臨至少兩個(gè)其他已確認(rèn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：阿斯頓·馬丁和豐田。他們倆都把帽子扔進(jìn)了超級(jí)跑車類的戒指中。前者將運(yùn)行種族專用的Valkyrie超級(jí)跑車，而豐田正忙于開發(fā)自己的新超級(jí)跑車。據(jù)說Koenigsegg和Lamborghini也對(duì)新班級(jí)感興趣，但都沒有承諾。

可以肯定的是，我們迫不及待地希望勒芒。