梅賽德斯 奔馳為其每款大型多功能車提供清潔柴油Bluetec版

梅賽德斯 - 奔馳為其每款大型多功能車提供清潔柴油Bluetec版本，R-Class，GL-Class和M-Class，以及ML的混合動(dòng)力版本。但即使加起來，這些車輛的標(biāo)準(zhǔn)汽油版本仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過他們的綠色同行，而且成本不高。

就梅賽德斯的R級(jí)豪華車型而言，只有大約百分之五以Bluetec的形式購買 - 盡管2010款梅賽德斯 - 奔馳R350 Bluetec的價(jià)格僅比V-6汽油R350高出1,500美元(2011年價(jià)格)正在等待但不會(huì)發(fā)生重大變化)。

我們發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)令人費(fèi)解，因?yàn)樵谏现馨l(fā)布的2011款梅賽德斯 - 奔馳R級(jí)轎車的第一車道上發(fā)布了汽車連接后，R350 Bluetec特別是我們最喜愛的長途公路旅行車之一。R-Class擁有寬敞的內(nèi)部空間和成人大小的座位，可容納6人(或最多7人)，對(duì)于那些優(yōu)先考慮乘客舒適度的人來說，R-Class比小型貨車高出一步。而對(duì)于柴油來說，它具有充足的負(fù)載踩踏扭矩，但在20年代中期可以恢復(fù)燃油經(jīng)濟(jì)性 - 這是相當(dāng)于其5000磅重的整備質(zhì)量的壯舉。

沒辦法，R-Class一直是賣家。MB在每年銷售約3,000輛R級(jí)車型。它銷售的GL-Class車型多出幾倍，而且有幾個(gè)月其M級(jí)銷量已經(jīng)超過了每年的R級(jí)銷量。但即使對(duì)于略微卡車(圖中)GL和ML型號(hào)，大約12%是Bluetec柴油機(jī)。

盡管有很多爭論，但銷售緩慢

在較老的MB型號(hào)中，柴油機(jī)具有更好的轉(zhuǎn)售價(jià)值，因此結(jié)合更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能，我們發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性是不費(fèi)吹灰之力的。

由于驚人數(shù)量的購物者仍將自己的注意力轉(zhuǎn)向柴油，梅賽德斯 - 奔馳正在覆蓋所有基地; 除了Bluetec之外，ML450混合動(dòng)力車還是在去年年底開始銷售 - 或者說是租賃。該汽車制造商僅在特殊租賃下提供，以369個(gè)月租約每月659美元或每月549美元。為期60個(gè)月的租約。

配備275馬力，3.5升V-6和電動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)，輸出功率達(dá)到340馬力，ML450混合動(dòng)力車的功率與汽油V-8動(dòng)力ML550大致相同，而其EPA等級(jí)為21英里/加侖的城市，24高速公路。包裝與標(biāo)準(zhǔn)ML沒有任何不同，因?yàn)橐豪滏嚉潆姵亟M存放在后貨艙地板下。

但到目前為止，ML450混合動(dòng)力車并沒有完全被人們大肆宣傳; 該汽車制造商每月僅移動(dòng)約80架ML450混合動(dòng)力車型。

早在20世紀(jì)80年代，在銷售的梅賽德斯汽車中有超過75%是柴油車 - 而且在某些情況下它們很臟并且具有可疑的駕駛性能。近年來，所有的親柴油嗡嗡聲都在某種程度上沒有實(shí)現(xiàn)銷售，即使這些產(chǎn)品真的比夜晚更好：更安靜，更清潔，更強(qiáng)大，更精致。梅賽德斯 - 奔馳官員明確告訴我們，特別是在Bluetec車型的情況下，這是一個(gè)需求而不是供應(yīng)的問題，如果市場(chǎng)支持它，它將回歸到更高水平的柴油機(jī)。