特斯拉Semi的續(xù)航里程將超過(guò)最初發(fā)布的廣告

現(xiàn)在越來(lái)越多的小伙伴對(duì)于特斯拉Semi的續(xù)航里程將超過(guò)最初發(fā)布的廣告這方面的問(wèn)題開(kāi)始感興趣，因?yàn)榇蠹椰F(xiàn)在都是想要了解到此類(lèi)的心，那么既然現(xiàn)在大家都想要知道特斯拉Semi的續(xù)航里程將超過(guò)最初發(fā)布的廣告，花姐今天就來(lái)給大家針對(duì)這樣的問(wèn)題做個(gè)科普介紹吧。

由于圍繞Model 3生產(chǎn)的所有不良宣傳，Semi目前可能不在特斯拉的優(yōu)先考慮名單上。為了讓我們?cè)俅涡麄鬟@家汽車(chē)制造商的首款全電動(dòng)半卡車(chē)，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)宣稱(chēng)，它的續(xù)航里程將比我們首次公開(kāi)展示Semi時(shí)最初相信的范圍還要大。批評(píng)人士一直對(duì)特斯拉的說(shuō)法持懷疑態(tài)度，他聲稱(chēng)Semi一次充電可行駛300-500英里。戴姆勒卡車(chē)負(fù)責(zé)人馬丁·道姆(Martin Daum)今年早些時(shí)候甚至表示，這實(shí)際上是不可能的。

他說(shuō)：“如果特斯拉真的兌現(xiàn)了這一諾言，我們顯然會(huì)購(gòu)買(mǎi)兩輛卡車(chē)，其中一輛可以拆開(kāi)，而另一輛可以進(jìn)行測(cè)試，因?yàn)槿绻l(fā)生這種情況，我們就已經(jīng)過(guò)去了。” “但是目前，(德國(guó)和加利福尼亞)適用相同的物理定律。” 當(dāng)在特斯拉2018年第一季度電話(huà)會(huì)議上被問(wèn)及評(píng)論時(shí)，Electrek報(bào)道說(shuō)Musk笑了起來(lái)，說(shuō)Daum可能不了解物理定律。他繼續(xù)聲稱(chēng)500英里的行駛距離不會(huì)違反物理定律，而特斯拉目前的電池技術(shù)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。電池技術(shù)不需要任何突破，這意味著特斯拉“現(xiàn)在可以制造出續(xù)航里程達(dá)500英里的卡車(chē)”。

根據(jù)從測(cè)試原型模型獲得的反饋，該首席執(zhí)行官還聲稱(chēng)，到2020年量產(chǎn)模型推出時(shí)，該范圍將接近600英里。這將適用于特斯拉Semi的頂級(jí)版本，據(jù)估計(jì)，起價(jià)為$ 180,000。較小的車(chē)型還將提供300英里的行駛里程，據(jù)信比頂級(jí)車(chē)型的要價(jià)便宜30,000美元。馬斯克還估計(jì)，特斯拉目前有2,000筆訂金，并預(yù)留了特斯拉Semi的訂金，但指出該公司尚未大力推廣它。馬斯克還談到了尼古拉關(guān)于特斯拉Semi的設(shè)計(jì)的大規(guī)模訴訟。

特斯拉

尼古拉正在起訴特斯拉。那真好笑。命運(yùn)愛(ài)諷刺，”馬斯克說(shuō)，“但是他們起訴我們，因?yàn)榭ㄜ?chē)的外觀是荒謬的。沒(méi)有人購(gòu)買(mǎi)Semi卡車(chē)是因?yàn)樗耐庥^，或者因?yàn)樗幸粋€(gè)可包裹的擋風(fēng)玻璃或其他東西。一切順利，特斯拉Semi的生產(chǎn)將在明年開(kāi)始，然后在2020年開(kāi)始交付客戶(hù)，但我們都知道特斯拉在遵守生產(chǎn)時(shí)間表方面并不擅長(zhǎng)。