2020路虎衛(wèi)士是一個21世紀的4×4偶像

法蘭克福，德國 - 最初的路虎沒有發(fā)明4×4 - 這個榮譽肯定屬于第二次世界大戰(zhàn)吉普車 - 但它幾乎是這個術(shù)語的同義詞。靈感來自Jeep，第一輛Land Rovers于1948年開始銷售，多年來通過I-III系列(非常)慢慢更新，然后作為Land Rover 90和110，然后作為后衛(wèi)，最終停產(chǎn)在此過程中，雖然它的農(nóng)業(yè)根源和對駕駛員舒適性或人體工程學(xué)等方面的認可最為明顯，但后衛(wèi)因能夠去任何地方而獲得了聲譽，這有助于解釋為什么現(xiàn)在使用的例子在這里非常昂貴。路虎顯然并沒有意識到這一點，因為它已經(jīng)設(shè)計了一款全新的后衛(wèi)，并在今年的法蘭克福車展上首次亮相。

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如果您期待傳統(tǒng)的車身框架設(shè)計，請再想一想。這款后衛(wèi)就像它的路虎攬勝一樣，現(xiàn)在是一款鋁合金硬殼式底盤，Land Rover說它比這個品牌迄今為止所制造的任何其他產(chǎn)品都硬三倍。與它取代的舊的4×4舊版本一樣，新版本有兩種尺寸：90和110，數(shù)字用于表示軸距中的英寸數(shù)。(事實上??，90的軸距為102英寸/2,588毫米，而110的軸距為119英寸/ 3,026毫米。)如果你想要90，那么你只需要一臺發(fā)動機 - 輕度混合動力395hp(295kW)渦輪增壓3.0L直列六缸 - 但更大的后衛(wèi)也可選配296hp(220kW)2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動機。兩種發(fā)動機都是汽油動力的; 沒有柴油計劃， 但明年插電式混合動力車將加入該系列。

對于古老的Landy的粉絲們來說，動力傳動系統(tǒng)的選擇也有點陌生。忘掉一個簡單的手動變速箱; 所有新防守者都將使用ZF出色的8HP八速自動變速箱。但它確實有永久性四輪驅(qū)動，雙速分動箱，可以配備鎖定中心和后部差速器以及路虎最新的Terrain Response電子越野駕駛員輔助系統(tǒng)。

盡管有這些現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，路虎表示，新的后衛(wèi)與舊的越野車一樣強大，正如上面畫廊中的一些照片所顯示的那樣。離地間隙為11.5英寸(291毫米)，路虎表示后衛(wèi)110的接近，轉(zhuǎn)折和離開角度分別為38?，28?和40?。最重要的是，它可以在高達35.4英寸(900毫米)的深度進行鍛造，最多可以拖曳8,201磅(3,720千克)。

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對我來說，這不是一個沒有吸引力的機器。但你絕對可以說它是首席設(shè)計師格里麥戈文的作品，所有這些圓潤的邊緣。(我敢說，梅賽德斯 - 奔馳做了一個更成功的造型工作，將史前的4×4帶入數(shù)字時代。)內(nèi)部事物比過去的任何后衛(wèi)都要強大得多。有一個數(shù)字主儀表板，觸摸屏信息系統(tǒng)運行比當前Range Rovers更新的操作系統(tǒng)。前面有一個可選的第三個座位，位于駕駛員和你通常會找到前排乘客的位置，這意味著Defender 90可以坐6個，Defender 110有五個，六個或5 + 2個布局。

Defender 110于2020年春季在上市銷售，2.0L起價為49,900美元，3.0L輕度混合動力起價為62,250美元。后衛(wèi)90的銷售將在該年晚些時候進行。