特斯拉更新了Model S和X的續(xù)航里程和新技術(shù)

特斯拉宣布對(duì)其Model S轎車(chē)和Model X SUV 進(jìn)行一系列升級(jí)，其中包括將Long Range車(chē)型的續(xù)航里程提高10%以上。

這家電動(dòng)汽車(chē)制造商聲稱(chēng)已對(duì)兩輛汽車(chē)上安裝的驅(qū)動(dòng)單元進(jìn)行了重大升級(jí)，引入了Model 3的“優(yōu)化永磁同步磁阻電動(dòng)機(jī)” ，并在該單元的電子設(shè)備中使用了碳化硅。重新設(shè)計(jì)的齒輪裝置，新的軸承以及改進(jìn)的冷卻和潤(rùn)滑功能提高了電動(dòng)機(jī)的全方位效率。

結(jié)果是，最高規(guī)格的Model S宣稱(chēng)的EPA循環(huán)范圍為370英里，而等效的Model X則為325英里。顯然，這兩種汽車(chē)的100kWh電池組都沒(méi)有任何變化。

同時(shí)，特斯拉聲稱(chēng)在沒(méi)有引用具體數(shù)字的情況下“顯著”改善了功率和扭矩。充電時(shí)間也縮短了，兩款汽車(chē)都能夠在最新的“ V3”增壓器上達(dá)到200kW，在最普通的“ V2”增壓器上達(dá)到145kW。

但是，升級(jí)版不僅涵蓋了動(dòng)力總成，而且兩款車(chē)均采用了完全自適應(yīng)的空氣懸架阻尼系統(tǒng)。它是內(nèi)部開(kāi)發(fā)的，據(jù)稱(chēng)能夠不斷適應(yīng)路面和駕駛員的行為，同時(shí)在巡航時(shí)將汽車(chē)降低到地面以?xún)?yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。

其他較小的變化包括新的車(chē)輪軸承和新的輪胎設(shè)計(jì)，這些輪胎聲稱(chēng)可以提高轉(zhuǎn)向感，乘坐質(zhì)量和續(xù)航里程。作為對(duì)在更新之前購(gòu)買(mǎi)Model S或X的人的補(bǔ)償，該公司向購(gòu)買(mǎi)新Performance模型的現(xiàn)有車(chē)主提供免費(fèi)的Ludicrous Mode升級(jí)。

更新后的特斯拉本周將在該公司位于加利福尼亞州弗里蒙特的工廠開(kāi)始生產(chǎn)，現(xiàn)在可以在線(xiàn)訂購(gòu)。特斯拉英國(guó)公司的一位發(fā)言人聲稱(chēng)，訂購(gòu)的任何新車(chē)型都將受到與即將交付的變型相似的交貨等待時(shí)間的限制。