賓利 重建久違的1939年Corniche性能轎車

賓利公司內(nèi)部的定制部門Mulliner忠實地重建了該公司1939年的Corniche性能轎車，距唯一的例子被毀80年。

濱海路(Corniche)的命名是參照其設(shè)計要沿其行駛的法國沿海道路命名的，始建于1939年，是對賓利(Bentley)關(guān)鍵的MKV豪華轎車的高性能改造。

MKV的關(guān)鍵升級包括輕型鋼制車身面板，定制的超速變速箱以及標志性的4 1/4升直六缸發(fā)動機的改進。

在布魯克蘭茲(Brooklands)成功進行了超過100英里/ 小時的速度測試之后，濱海路在法國道路上的一次事故中遭到破壞，隨后在德國對迪普佩港的轟炸中被完全摧毀。

盡管丟失了唯一生產(chǎn)的Corniche，但仍保留了將來模型的零件庫存，并且Bentley能夠?qū)⒃剂慵糜谘永m(xù)模型。

該項目自2001年以來一直在進行，當時賓利前董事Ken Lea和一群發(fā)燒友開始使用原始零件和計劃來創(chuàng)建濱海路。

本特利(Bentley)在2008年為修復工作提供了財政支持，然后在18個月前應新任首席執(zhí)行官阿德里安·霍爾馬克(Adrian Hallmark)的要求將修復工作引入內(nèi)部。

此后，穆林納一直主要負責這項工作，盡管本特利聲稱許多其他部門的員工都將業(yè)余時間用于重建濱海路。

Bentley認為底層底盤是1939年的原始設(shè)備，但煙灰框，內(nèi)部和車身都是從頭開始建造的。

車身面板由負責手工制作當前Mulsanne車身的同一團隊完成，并以濱海路的設(shè)計師喬治·保林(George Paulin)家族捐贈的原始藍圖為基礎(chǔ)。

內(nèi)部使用整齊的皮革和布料進行整飾，而木制窗戶的四周則在專用蒸汽房中經(jīng)過數(shù)小時的加熱成型。

一個金屬工隊花了三個月的時間來重現(xiàn)濱海大道著名的前格柵，格柵的每個板條都經(jīng)過數(shù)字化設(shè)計以增強氣流。

與原始車一樣，Corniche由MKV派生的4 1/4升發(fā)動機提供動力，具有更高壓縮活塞，更大的化油器和重新配置的進氣歧管。

賓利發(fā)言人表示，濱海路的復活“證明我們有能力進行這種復雜性的修復”，這暗示可能還會有更多此類項目。

賓利(Bentley)將在2019年迎來百年華誕，并推出了一些限量發(fā)行的特別版，并組織了一些紀念活動作為慶?；顒拥囊徊糠?。

重建后的濱海路將在9月在布倫海姆宮的沙龍Privé上首次公開亮相，與傳統(tǒng)模型一起展出，例如Birkin Blower和WO Bentley的8.0升賽車手。