特斯拉Autopark將從那令人毛骨悚然的機(jī)器人手臂獲得幫助

如果你想知道插入特斯拉Model S是如何能夠在它被“召喚”時(shí)將其充電線留在后面的，你不用擔(dān)心。這令人毛骨悚然的機(jī)器人手臂是特斯拉證明去年八月即將在這里幫助。在今天的電話會(huì)議，討論汽車7.1版軟件更新-這與它帶來了一個(gè)新的“召喚”功能，可以自動(dòng)公園或unparks車-首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克說，自動(dòng)臂“有些版本”將在現(xiàn)有的未來。

“我們會(huì)盡量讓它看起來不那么令人毛骨悚然，”他說。“它的蠕動(dòng)令人著迷?？纯辞闆r如何。汽車需要自動(dòng)充電。“

還有其他信息要分享，因?yàn)閹缀蹩傆羞@樣的電話。這是我們學(xué)到的：

馬斯克說特斯拉自動(dòng)駕駛儀在這一點(diǎn)上“比人類更好”，特別是在停留在車道的中心。而且現(xiàn)在駕駛員并不比普通人更好，那么它將在未來幾個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)。

馬斯克表示，他預(yù)計(jì)完全自動(dòng)駕駛汽車所需的所有技術(shù)障礙只需要24至36個(gè)月。他說，這意味著自動(dòng)駕駛汽車可以在該國(guó)的任何地方使用。“人們還需要設(shè)定一個(gè)可靠性門檻，”他說，但在24-36個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，一輛自動(dòng)駕駛汽車幾乎可以駕駛幾乎所有比人類更安全的道路。

然后可以從紐約開車到洛杉磯。但在此之前必要的事情之一就是為汽車內(nèi)置更多冗余，這意味著更多的攝像頭和傳感器。這樣，如果一個(gè)系統(tǒng)發(fā)生故障，汽車就不必恢復(fù)到駕駛員控制。相反，它將無法在汽車中使用另一組電子設(shè)備。

談到跨國(guó)驅(qū)動(dòng)，馬斯克表示如果不同的各州制定不同的自治規(guī)則，肯定會(huì)讓事情變得困難。“如果汽車的行為在越過國(guó)界時(shí)必須改變，那將會(huì)非常奇怪，”他說。他還建議特斯拉的家鄉(xiāng)是這里的領(lǐng)導(dǎo)者。“加利福尼亞已將最多的思想投入到自主運(yùn)輸中，”他說。

幫助特斯拉汽車自行駕駛的主要因素之一是車隊(duì)學(xué)習(xí)角度。馬斯克說，連接特斯拉的車隊(duì)每天行駛大約一百萬英里，這個(gè)數(shù)字每周都在上升。特斯拉看到的數(shù)據(jù)越多，就越能證明如果汽車處于自動(dòng)駕駛模式，它就會(huì)阻止(當(dāng)然，也許會(huì)造成)事故。“到目前為止，結(jié)果還不錯(cuò)，”他說，但特斯拉還處于數(shù)據(jù)收集階段的早期階段。當(dāng)駕駛員認(rèn)為汽車處于自動(dòng)駕駛模式時(shí)發(fā)生了幾起事故，但事實(shí)并非如此。馬斯克說，任何自動(dòng)駕駛儀事故都沒有發(fā)生嚴(yán)重事故。

說到事故，如果你在召喚汽車時(shí)有擋泥板彎曲怎么辦?馬斯克表示，Autopark仍然是測(cè)試版功能，所以任何責(zé)任都會(huì)留給司機(jī)。他表示，自動(dòng)停車可能無法在所有情況下發(fā)揮作用，駕駛員可以隨時(shí)停止自動(dòng)停車和召喚功能，這就是特斯拉所建議的。“司機(jī)將對(duì)發(fā)生的任何事情負(fù)責(zé)，”他說。“但我懷疑這種情況非常罕見。汽車甚至可以檢測(cè)到一條小狗是否走過?？赡?，它比一個(gè)人更好。”

事實(shí)證明，您還可以通過手機(jī)的Tesla應(yīng)用程序召喚自行停車Model S ，以及我們已經(jīng)了解到的FOB按鍵編碼。

版本7.1添加了曲線速度適應(yīng)。在7.0中，即使在尖角附近，汽車也會(huì)保持固定的速度?，F(xiàn)在，汽車足夠智能，當(dāng)它達(dá)到曲線時(shí)會(huì)減速。