面對博爾特和特斯拉 日產(chǎn)沒有時間保持電動汽車的領導地位

在日產(chǎn)Leaf是被抓獲的伏與博爾特之間。在Leaf 2010年末首次亮相之后，日產(chǎn)已經(jīng)確定了插電式汽車的早期領導角色，現(xiàn)在日產(chǎn)似乎在浪費它。由于低油價和性能或造型改進方式的結合，Leaf的銷量去年下降了43%，達到17,269輛。這是2014年銷售額增長34%，比上一年增長了一倍多。

而2016年的開工并不順利，1月份Leaf的銷量從一年前的水平下降了29%，降至755輛。事實上，自從幾乎同步首次亮相以來，Leaf已經(jīng)在雪佛蘭Volt擴展范圍插件中占據(jù)了穩(wěn)定的優(yōu)勢，因為隨著客戶的努力，其在未來幾個月內銷售將被Volt取代。為第二代伏特。迄今為止，日產(chǎn)已在銷售了約90,000輛Leaf車型。

日產(chǎn)希望通過2016款車型的性能改進來獲得提升，但它的外觀幾乎沒有變化。不過，引擎蓋下有提升。日產(chǎn)開始提供其葉片SV型號，配備30千瓦時電池組，單次充電范圍為107英里，比2015款84英里長27%。這種改進是有代價的。日產(chǎn)為新SV選項收費35,050美元(Leaf SV另外收費2,590美元)，而日產(chǎn)為基本型號Leaf S及其24千瓦時電池組收取28,060美元。

然而，比額外23英里范圍的6,000美元價格上漲更大的問題可能是即將到來的至少兩輛電動車可能擁有200多英里的單一充電范圍，價格低于40,000美元。對于初學者來說，特斯拉的Model 3將在下個月推出，在某種程度上可能會在2017年底開始銷售。這家總部位于加利福尼亞的電動汽車制造商并沒有完全符合其生產(chǎn)截止日期的記錄，所以如果2018年初是實際發(fā)布日期，我們不會感到驚訝。

然而，Leaf的真正挑戰(zhàn)是雪佛蘭 Bolt電動車，Kelley Blue Book的高級分析師Karl Brauer說。雪佛蘭的母公司通用汽車公司在上個月的消費電子展上表示，博爾特將在年底前首次亮相具有200英里的單電荷范圍。雖然沒有宣布價格，但通用汽車稱這款車型“價格實惠”。在聯(lián)邦政府和州政府的激勵措施出臺之前，該車的建議零售價為37,500美元。

布勞爾說：“有一輛車可以爭奪超過兩倍的范圍。” “誰將購買Leaf，福特福克斯 EV，雪佛蘭Spark EV或本田Fit EV?[博爾特]基本上會讓其他所有電動車都過時，除了特斯拉之外。”

日產(chǎn)發(fā)言人Paige Presley表示，低油價和冬季惡劣天氣的結合是上個月Leaf銷量下滑的部分原因。雖然她拒絕透露下一代Leaf何時可以在上市，但她仍然相信日產(chǎn)將保留其在電動車市場的領導地位。

“雖然總有一些電動汽車購買者受到石油價格變動的影響，但我們認為電動汽車銷售將隨著時間的推移而繼續(xù)上升，原因是排放法規(guī)的增加和購買電動汽車的其他原因，如降低運營成本，減少依賴性關于外國能源，環(huán)境問題以及有趣的駕駛體驗，“普雷斯利告訴Autoblog。