梅賽德斯 - 奔馳GLC 200再次成為歷險(xiǎn)記

食物和社交幾乎是不可分割的; 無論是與家人，朋友，還是陌生人，語言和食物都是很好的社交潤滑劑。很多時(shí)候，無論是在該地區(qū)還是遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的地方，許多人都會(huì)為了最好的食物而遠(yuǎn)行。

我說，當(dāng)你在潮濕而黑暗的城市中心開車時(shí)，用一塊最笨拙的Ramlee漢堡包擰著它，你可以從安邦深處隱藏的一個(gè)不起眼的食品車中享受它，便宜又開朗就是它的全部。為什么不在GLC 200中這樣做，沒人會(huì)關(guān)心嗎?沒有人真的這樣做; 它低調(diào)而優(yōu)雅，并沒有引起太多關(guān)注。

嗯，這肯定是梅賽德斯 - 奔馳。平滑，圓潤和優(yōu)雅的面板間隙幾乎難以察覺 - 特別是在后門，它與后輪拱無縫融合。這款GLC 200與更大的GLC 250 4Matic型號(hào)的不同之處在于它標(biāo)配了OFF-ROAD外部包裝。

大型格柵側(cè)翼是全LED大燈，耗材少，使用壽命長。默認(rèn)情況下，大燈會(huì)自動(dòng)打開和關(guān)閉，您也可以手動(dòng)將其關(guān)閉或打開。日間行車燈作為信號(hào)中繼器具有雙重功能。這使得集群看起來干凈整潔，而內(nèi)部的設(shè)計(jì)元素就像雕塑一樣。

當(dāng)進(jìn)出隧道時(shí)，它們會(huì)迅速響應(yīng)，并在下雨時(shí)提供良好的照明。在無月夜駕駛時(shí)，LED燈提供遠(yuǎn)距離和覆蓋范圍的水晶白光。還有自動(dòng)遠(yuǎn)光燈在黑暗中工作得非常好，特別是在轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎時(shí)。當(dāng)感應(yīng)到迎面而來的交通時(shí)，橫梁會(huì)自動(dòng)下降，但它往往會(huì)使高度反射的貓眼和迎面而來的交通標(biāo)志混淆不清。

GLC200增加了堅(jiān)固耐用的尺寸，配備鋁制外觀板，您可以在進(jìn)出時(shí)實(shí)際提供支撐，并且橡膠螺柱在潮濕時(shí)提供抓地力。除此之外，側(cè)鏡還裝有LED水坑燈，它將銀色箭頭標(biāo)志投射在地面下方，這樣可以很好地發(fā)現(xiàn)水坑。這也是側(cè)面步驟派上用場的地方，您可以將它們用作平臺(tái)，從SUV上跳下來，或者提供支撐以在柔軟的地面找到良好的基礎(chǔ)。

如果您熟悉C級(jí)，那么GLC就像家一樣。但是，C級(jí)車主可以立即發(fā)現(xiàn)GLC車內(nèi)部的一些細(xì)微差別。吸煙槍將是手套箱; 在C級(jí)轎車中，手套門的翻開非常像翻蓋，而GLC中的翻蓋更像是一個(gè)托盤。除此之外，它們在各方面都非常相似。

這并不是一件壞事，因?yàn)镃級(jí)車的內(nèi)飾非常好。內(nèi)飾板很好地放在一起，觸感柔軟，沒有廉價(jià)的跡象?；A(chǔ)GLC采用棕色開孔木質(zhì)內(nèi)部插入物，觸感良好，不會(huì)留下印痕，留下劃痕需要使用鋼筆而不是指甲。

前排座椅也是一個(gè)熟悉的景象，C級(jí)座椅舒適且支持，非常適合長途駕駛。我喜歡這些座椅的另一件事是它們帶有可手動(dòng)伸縮的大腿支撐，對(duì)于長腿的人來說是一個(gè)有用的功能。駕駛員和前排乘客都會(huì)得到同樣的支撐。這樣可以在駕駛時(shí)支撐大腿，從而實(shí)現(xiàn)更好，更準(zhǔn)確的油門和制動(dòng)控制。

對(duì)于后排乘客來說，空間不是一個(gè)大問題; 即使對(duì)于較高的乘客，也有膝蓋的空間和頭皮的空間。有一個(gè)可伸縮的扶手帶有兩個(gè)杯架，使得長途運(yùn)輸更加可以忍受。安裝第五個(gè)人是可以的，但對(duì)于長途旅行并不好。后排座椅可輕松折疊40/20/40，方法是拉動(dòng)行李箱和座椅兩側(cè)的肘節(jié)，不會(huì)出汗。

梅賽德斯 - 奔馳工程師對(duì)整個(gè)過程非常周到; 通常在大多數(shù)汽車中，重新定位后排座椅需要將座椅靠在一邊，同時(shí)將座椅推回原位。在GLC中，您所能做的就是將座椅向后推，然后以非常小的阻力將皮帶拉回。即使是后排乘客也可以將它們再次拉出來使用。非常周到!

Thermotronic氣候控制系統(tǒng)為前后乘客提供了一個(gè)三區(qū)氣候控制系統(tǒng)，前排乘客可以根據(jù)自己的舒適度調(diào)節(jié)氣溫，方向和強(qiáng)度，而后排則需要安裝一個(gè)。后排乘客也有自己的氣候控制界面，看起來有點(diǎn)像海綿寶寶。

兩側(cè)還有ISOFIX錨點(diǎn)。當(dāng)需要將大件物品拉到周圍時(shí)，GLC默認(rèn)的500升容量可以擴(kuò)展至1,600升，后排座椅可以平放。

經(jīng)測試的GLC 200配備了帶導(dǎo)航功能的7英寸Audio 20 CD信息顯示屏。彩色屏幕可以很好地安裝在瞄準(zhǔn)器內(nèi)，并高高地安裝在儀表板上，由位于前排座椅之間的控制旋鈕和觸摸板控制。但是大多數(shù)情況下，你最好只使用旋鈕，因?yàn)樗谝苿?dòng)時(shí)更快更容易使用，更快，氣候控制界面下方還有熱鍵。它還顯示位于汽車后部的倒車攝像頭，并提供指導(dǎo)，幫助您在倒車停車時(shí)進(jìn)入緊湊的位置。

位于電動(dòng)方向盤上的控制按鈕非常大而且厚實(shí); 這不是一件壞事，因?yàn)楫?dāng)您的大部分注意力集中在未來的道路上時(shí)，更難以錯(cuò)過，無論是尋找您喜歡的歌曲，設(shè)置巡航控制還是通過藍(lán)牙連接接聽電話。

雖然測試的GLC 200沒有配備可選的Burmester揚(yáng)聲器，但標(biāo)準(zhǔn)音頻系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。這些與Burmester系統(tǒng)之間的音質(zhì)差異略有不同。標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)完成了預(yù)期的工作; 動(dòng)態(tài)范圍良好，整個(gè)高凈空高度，當(dāng)音量調(diào)高時(shí)沒有任何削波跡象。

動(dòng)力來自M 274 DE 20 AL兩升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速為5,500轉(zhuǎn)時(shí)為182hp，最大扭矩輸出為300Nm，轉(zhuǎn)速為1,200 rpm至4,000 rpm。有趣的是，M247是梅賽德斯 - 奔馳首款模塊化四缸發(fā)動(dòng)機(jī)模塊，具有縱向和橫向設(shè)計(jì)。后者帶有M270(不要誤認(rèn)為多發(fā)射火箭系統(tǒng)裝甲車輛)的編號(hào)可以在A級(jí)，B級(jí)，C 180級(jí)和CLA級(jí)車型中找到，只有1.6升和2.0升變種。

M274本身就是一個(gè)技術(shù)奇跡; 該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋼制曲軸無空心曲柄銷。這降低了自由慣性力，因此降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH水平。低速和平穩(wěn)的扭矩輸出得益于Camtronic系統(tǒng)，該系統(tǒng)可切換進(jìn)氣閥行程以控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷?？勺儦忾T升程調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)較低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下的節(jié)氣門角度和渦輪增壓器在較高轉(zhuǎn)矩下產(chǎn)生的增壓來增加和減小氣門行程。簡而言之，當(dāng)需要更大的扭矩時(shí)，氣門升程會(huì)增加。

通過管理發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，Camtronic在從怠速到3,500轉(zhuǎn)/分的寬速度范圍內(nèi)工作，并且由于大的閥門行程，負(fù)載范圍從零到幾乎全部進(jìn)氣負(fù)載，輸出曲線非常適合城市交通。與稀薄燃燒一起，GLC 200能夠在Eco模式下實(shí)現(xiàn)5.8 L / 100km高速公路，8.9 L / 100km城市和7.2 L / 100km組合的單位數(shù)字。

精密的2升軋機(jī)與9速自動(dòng)變速箱相連，您可以通過換擋撥片手動(dòng)切換齒輪。9速自動(dòng)變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)速度范圍的下端快速無縫地?fù)Q檔。

駕駛位置和人體工程學(xué)設(shè)計(jì)都是現(xiàn)場，無論您坐多高或多低，前方的視線都暢通無阻，而且比C級(jí)轎車更高的行駛高度提供了前方的視野。我對(duì)GLC唯一的一個(gè)小問題就是側(cè)鏡往往會(huì)妨礙在路邊尋找路緣石。

撥號(hào)盤，撥動(dòng)鍵和按鈕都在觸手可及的范圍內(nèi)，傳輸隧道上的命令控制界面一旦記憶就很難錯(cuò)過。你可以讓自己感覺舒適的程度是巨大的，14路電動(dòng)可調(diào)前排座椅和方向盤的耙??子和伸手可以讓駕駛者像快速和激情的電影特許經(jīng)營一樣駕駛Dom(我們非常勸阻) )或賽車手的坐姿。

在城鎮(zhèn)，城市或開闊的道路上，GLC 200可以被描述為文明的。制動(dòng)器提供良好的調(diào)節(jié)水平，同時(shí)具有足夠的阻力以更好地控制制動(dòng)壓力。同樣地，加速器踏板使駕駛員能夠精確地調(diào)節(jié)要應(yīng)用的油門量，這在駕駛時(shí)可以派上用場，無論是在城市中還是在高速公路上巡航。

現(xiàn)代以城市為中心的SUV應(yīng)該能夠在需要時(shí)執(zhí)行。安裝在GLC 200中的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)聽起來可能是家族中最弱的，但實(shí)際上，性能差異很小。盡管如此，您仍然可以獲得與具有更高調(diào)節(jié)功能的發(fā)動(dòng)機(jī)相同的駕駛特性。低端扭矩很強(qiáng)勁，動(dòng)力傳遞是線性的，盡管需要一些說服才能快速達(dá)到速度。

擁有更多的齒輪確實(shí)很好，特別是對(duì)于具有低端和死平扭矩帶的發(fā)動(dòng)機(jī)，允許汽車舒適地接觸200km / h。您可以通過自己的設(shè)備離開變速箱或使用位于方向盤后面的換擋撥片來驅(qū)動(dòng)GLC的心臟。無論哪種方式，將其置于全自動(dòng)狀態(tài)是利用2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最佳方式。

僅作為后輪驅(qū)動(dòng)，GLC 200處理得非常好。在目前的梅賽德斯 - 奔馳汽車時(shí)尚中，GLC處理起來非?？深A(yù)測，而且它對(duì)轉(zhuǎn)向不足也很平衡。GLC是最容易被駕駛的汽車之一; 它具有極小的身體運(yùn)動(dòng)，能夠在緊繃的彎道周圍靈活運(yùn)動(dòng)。而對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)的SUV，后部不會(huì)在拐角處急劇旋轉(zhuǎn)。

梅賽德斯 - 奔馳GLC 200表明，有時(shí)候擁有最多的數(shù)字是無關(guān)緊要的。對(duì)于梅賽德斯 - 奔馳汽車而言，所有汽車都得到同等對(duì)待，具有與現(xiàn)代都市個(gè)體相同的建造質(zhì)量，駕駛性和實(shí)用性。更重要的是，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備也沒有太大變化。期待具有場合感的內(nèi)飾，柔軟舒適的ARTICO座椅可為長途旅行提供支撐和舒適。外觀低調(diào)而且無害，GLC系列中的初級(jí)成員是成熟觀眾之一，其中GLC 250和GLC 43在外觀和表現(xiàn)方面都是年輕人。