雪佛蘭螺栓問題超出預(yù)期

這整個傳奇可以追溯到去年雪佛蘭 Bolt起火時。這不是一次性的事情，因為其他類似的事件很快就被報道了出來。此后，該問題被追溯到有缺陷的鋰離子電池模塊。幾天前才發(fā)布了68,000 個螺栓的召回通知，現(xiàn)在該汽車制造商宣布增加了先前召回中未包含的其他 2019 款車型。但這還不是全部。

更新后的 2022 Bolt 及其新的跨界姊妹船Bolt EUV現(xiàn)在也包括在內(nèi)，以及 2020 和 2021 Bolt。通用汽車表示，它將用新的電池模塊替換那些可能有缺陷的電池模塊，估計額外花費 10 億美元。

這是一項自愿召回，正在與公路運輸安全管理局 (NHTSA) 充分協(xié)調(diào)。“我們對安全的關(guān)注和為客戶做正確的事情指導(dǎo)著我們在通用汽車做出的每一個決定，”該公司全球產(chǎn)品開發(fā)副總裁道格帕克斯說。“通用汽車的客戶可以對我們采取措施確保這些車輛安全的承諾充滿信心。”

汽車制造商在這里采取了比抱歉更安全的方法，這絕對是正確的做法。不僅生命可能受到威脅，而且通用汽車成為行業(yè)電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者的目標(biāo)也受到威脅。

如果它(和聯(lián)邦政府)希望消費者購買電動汽車，他們必須確信其安全性。容我們說，電池起火對企業(yè)不利。通用汽車沒有制造這些電池組，而是韓國的 LG 化學(xué)制造。作為調(diào)查的一部分，兩家公司在供應(yīng)商的生產(chǎn)工廠發(fā)現(xiàn)了一些電池存在缺陷。無法確定是否所有召回的車輛都是用有缺陷的電池制造的，因此決定進行如此大規(guī)模的召回。

預(yù)計通用汽車將很快開始通知車主下一步該做什么。一份不該做的事情清單已經(jīng)公布。所有新模塊都將提供 8 年/100,000 英里的保修期。