AAA希望標(biāo)準(zhǔn)化主動(dòng)安全技術(shù)名稱(chēng)

購(gòu)買(mǎi)具有救生主動(dòng)安全技術(shù)的新車(chē)可能是一個(gè)挑戰(zhàn)，而不僅僅是因?yàn)榧夹g(shù)日新月異?；靵y的是，沒(méi)有諸如自動(dòng)緊急制動(dòng)和盲點(diǎn)監(jiān)控器之類(lèi)的技術(shù)被廣泛接受。

AAA上周表示，為當(dāng)前提供的每種安全技術(shù)提出了標(biāo)準(zhǔn)化名稱(chēng)。在一項(xiàng)研究中，AAA研究了34個(gè)汽車(chē)品牌，發(fā)現(xiàn)它們的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)差異很大，在某些情況下可能會(huì)夸大客戶的功能。例如，AAA說(shuō)，特斯拉的Autopilot和日產(chǎn)的ProPilot Assist之類(lèi)的系統(tǒng)提出的自動(dòng)駕駛程度要高于該系統(tǒng)能夠提供的能力。AAA發(fā)現(xiàn)40%的人期望具有此類(lèi)名稱(chēng)的系統(tǒng)具有完全的自動(dòng)駕駛功能。

實(shí)際上，這些技術(shù)可以幫助使汽車(chē)保持在車(chē)道，并與前方汽車(chē)保持一定距離，但是它們需要駕駛員不斷關(guān)注。

變化最大的術(shù)語(yǔ)是自動(dòng)緊急制動(dòng)，如果系統(tǒng)檢測(cè)到即將發(fā)生的碰撞，可以使用緊急制動(dòng)。AAA發(fā)現(xiàn)了34個(gè)品牌之間多達(dá)40種不同的名稱(chēng)變體。自適應(yīng)巡航控制和環(huán)視攝像頭系統(tǒng)在34個(gè)品牌中的20個(gè)名稱(chēng)變化中并列第二。

AAA還研究了主動(dòng)車(chē)道控制(19個(gè)變體)，盲點(diǎn)監(jiān)控器(19個(gè))，自動(dòng)遠(yuǎn)光燈(18個(gè))，后方交通警報(bào)(15個(gè))，駕駛員監(jiān)控(13個(gè))，半自動(dòng)停車(chē)輔助系統(tǒng)( 12)，前撞警告(8)以及夜視和行人探測(cè)系統(tǒng)(5)。

一些功能比其他功能更普遍。大約三分之一的新車(chē)都裝有自動(dòng)緊急制動(dòng)裝置，隨著汽車(chē)制造商努力達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，以在幾年內(nèi)使每輛新車(chē)達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這一數(shù)字正在穩(wěn)步上升。AAA說(shuō)，日益普及的情況凸顯了對(duì)技術(shù)名稱(chēng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的必要性。去年五月售出的新車(chē)中，近93%至少具有一項(xiàng)主動(dòng)安全功能，這一數(shù)字幾乎肯定已經(jīng)上升。

至于AAA所建議的名稱(chēng)，它們相當(dāng)隨意。例如，AAA沒(méi)有像ProPilot這樣的奇特的營(yíng)銷(xiāo)名稱(chēng)，而只是建議將“自適應(yīng)巡航控制”作為其官方術(shù)語(yǔ)。但是，隨著技術(shù)的擴(kuò)散，甚至在許多新車(chē)上成為標(biāo)準(zhǔn)，將由行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)來(lái)為該技術(shù)提出建議和布局標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)題。