歐洲以1000馬力電動(dòng)汽車加入超級(jí)跑車市場

忘記EV 電池技術(shù)的所有重大進(jìn)步、充電網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展以及自動(dòng)駕駛，我們只關(guān)心快速發(fā)展。好消息是，有很多初創(chuàng)公司也有同樣的感覺，近幾個(gè)月來，一批功能強(qiáng)大的超級(jí)跑車開始嶄露頭角。來自克羅地亞的全電動(dòng)超級(jí)跑車Rimac Nevera等汽車?yán)^續(xù)讓老牌競爭對手望而卻步，而阿波羅 IE等其他汽車則讓異國情調(diào)的 V12 機(jī)械的火焰繼續(xù)生機(jī)勃勃。那么我們還需要什么呢?當(dāng)然是來自歐洲的電動(dòng)超級(jí)跑車。

我們第一次聽說制造商 Mean Metal Motors 是在 2015 年，當(dāng)時(shí)公司所有者和億萬富翁 Sarthak Paul 正試圖為歐洲有史以來第一輛超級(jí)跑車M-Zero籌集資金。保羅顯然不滿意，現(xiàn)在帶著一輛更狂野的車回來了：全電動(dòng) Azani。盡管這輛車只存在于其創(chuàng)造者的想象中，以及他們的硬盤驅(qū)動(dòng)器，但 Mean Metal Motors 在透露統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和數(shù)字時(shí)并不害羞。據(jù)制造商稱，Azani 將產(chǎn)生 1,000 馬力、738 lb-ft 的扭矩和 220 mph 的最高時(shí)速。零到六十的沖刺?2.1 秒。

Azani 的 120 千瓦時(shí)電池組將持續(xù) 325 英里。該公司表示，Azani 將在人工智能的幫助下在微型工廠中建造，將建造成本降低 25%，并將基于模塊化鋁制空間框架底盤，這意味著其他版本也可以在管道。Azani 的發(fā)布沒有確定的時(shí)間表，定價(jià)仍然是個(gè)謎，但從積極的方面來看，該網(wǎng)站正在接受預(yù)訂。我們不會(huì)屏住呼吸。