這就是1990年代禁果斯巴魯WRX的今天如何行駛

如果您希望整年都在開車后兜風(fēng)，那么斯巴魯WRX無疑是明智之舉。引擎蓋下方裝有渦輪增壓的四缸平角拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將動(dòng)力傳遞到地面，而靈巧的包裝則使整輛汽車愚蠢地駕駛起來。不喜歡什么?

但是，WRX公式在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)幾乎相同。當(dāng)我駕駛2018斯巴魯WRX STI時(shí)，我很喜歡這輛車，但我無法回避這個(gè)事實(shí)，那就是它仍然像我過去十年駕駛過的其他快速斯巴魯一樣。斯巴魯?shù)难邪l(fā)到底到哪里去了?

因此，當(dāng)我有機(jī)會(huì)趕上1990年代中期的第一代規(guī)格WRX旅行車時(shí)，我們?cè)诒泵缽奈匆娺^這種旅行車，我立刻抓住機(jī)會(huì)確定自己是否正確。

于1992年推出，作為GL轎車和Loyale貨車的替代產(chǎn)品，Impreza曾經(jīng)是并且至今仍是斯巴魯?shù)木o湊型入門級(jí)汽車，旨在與本田思域和豐田卡羅拉等汽車競(jìng)爭(zhēng)。

WRX顯然是世界拉力賽實(shí)驗(yàn)的縮寫，是專門為拉力賽而開發(fā)的強(qiáng)化Impreza。這些汽車僅采用全輪驅(qū)動(dòng)(當(dāng)時(shí)不是Subarus的全部;有些是前驅(qū)的)，具有更強(qiáng)勁的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，引擎蓋鏟子，堅(jiān)固的懸架和更強(qiáng)勁的制動(dòng)器。WRX專為市場(chǎng)(有時(shí)甚至是歐洲市場(chǎng))保留，直到我們?cè)?000年代初獲得它為止。