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廣汽傳祺GA4性能怎么樣及廣汽傳祺GA4適合哪些人群

2022-08-25 23:09:50 編輯:閻春春 來源:
導(dǎo)讀 SUV依然主導(dǎo)著汽車市場(chǎng),這一點(diǎn)廣汽傳祺再清楚不過了,廣汽傳祺GA4真的能夠成為那個(gè)讓人們重新選擇轎車的理由嗎?每年的一月份對(duì)于汽車媒體...

SUV依然主導(dǎo)著汽車市場(chǎng),這一點(diǎn)廣汽傳祺再清楚不過了,廣汽傳祺GA4真的能夠成為那個(gè)讓人們重新選擇轎車的理由嗎?

每年的一月份對(duì)于汽車媒體工作者來說是一個(gè)忙碌的時(shí)段,很多人接到了“南下”或“北上”的任務(wù),“南下”到廣州或是三亞,感受南國的艷陽;“北上”則進(jìn)軍東北,在冰天雪地里盡情撒野。所以當(dāng)我接到傳祺GA4寧波試駕的任務(wù)時(shí)覺得有些意外,一是不明白為什么要選在這個(gè)地點(diǎn),還有就是發(fā)覺自己已經(jīng)很久沒有試駕過自主品牌轎車了。傳祺在這個(gè)時(shí)段推出轎車是不是有點(diǎn)過于自信了?隨著試駕的進(jìn)行,我心中的疑問被逐一化解。“大氣、飽滿”是我對(duì)GA4(參數(shù)|圖片)外觀的第一印象。對(duì)于外觀每個(gè)人都有自己不同的見解,但我相信很少有人會(huì)對(duì)GA4的外觀產(chǎn)生質(zhì)疑。可以說傳祺(參數(shù)|圖片)GA4整個(gè)前臉的每一寸空間都被設(shè)計(jì)師合理地利用起來,中網(wǎng)和燈組尺寸夸張,比例卻很協(xié)調(diào),以至于從正面看上去GA4并不像是一臺(tái)A級(jí)車。與一些自主品牌不同,你不會(huì)從傳祺GA4上看到其他品牌車型的影子,至少我認(rèn)為GA4并沒有想過模仿誰,而是做真正的自己。廣汽傳祺對(duì)于GA4的自信并不是盲目的,從內(nèi)飾的做工就可以看出來。車內(nèi)基本上都使用了縫線的設(shè)計(jì),當(dāng)然我說的是真縫線,而不是只做出縫線的樣子。內(nèi)飾整體風(fēng)格還是要更偏向于沉穩(wěn),金屬裝飾使用的也是恰到好處,一塊尺寸不大,但可以接受的可觸控屏幕,下方還保留了兩排物理按鍵,設(shè)計(jì)合理,操作方便。我覺得有必要強(qiáng)調(diào)一下GA4的座椅,試駕當(dāng)天往返約有三百公里的路程,好在GA4的座椅足夠舒服,并沒有讓我覺得很疲憊,為此我還專門坐到后排體驗(yàn)了一下,發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小瑕疵。也許是為了后排腿部空間考慮,后排座椅的縱深設(shè)計(jì)有些偏短,雖然腿部空間足夠,但還是影響到了乘坐感受,如果后排座椅縱深能再多出幾公分,那我可能會(huì)更愿意坐在這里。產(chǎn)品講解會(huì)上,工作人員還特意提醒我們,在試駕的過程中一定要好好感受GA4的靜音效果。雖然寧波天氣不錯(cuò),可惜天公不作美,刮起了大風(fēng)。當(dāng)車隊(duì)行駛到杭州灣跨海大橋的時(shí)候,我還是忍不住表達(dá)了對(duì)GA4車內(nèi)靜音處理的不滿。風(fēng)噪不斷的在耳邊響起,甚至讓我誤以為是我開啟了哪一側(cè)的車窗。直到我把主駕的車窗打開后才明白,當(dāng)車輛行駛到100公里/小時(shí),在跨海大橋上的風(fēng)力應(yīng)該可以達(dá)到6-7級(jí),原來并不是車輛的密封性做得不好,而是面對(duì)這樣的大風(fēng),即便是豪華品牌的轎車,恐怕也很難做到真正的安靜。差點(diǎn)忘了介紹,本次試駕的線路要經(jīng)過的杭州灣跨海大橋,全場(chǎng)36公里,曾經(jīng)是“世界最長的跨海大橋”。雖然現(xiàn)在是世界第三,但當(dāng)你駕車穿過時(shí)還是會(huì)被它的宏偉所震撼。近幾年,“制造”已經(jīng)逐漸被世界所認(rèn)可,而廣汽傳祺品牌也在不斷地努力走向世界,“想讓品牌被世界認(rèn)可,就像這座跨海大橋一樣,成為人的驕傲。”我想這就是把試駕地點(diǎn)選在這里的原因吧。與GS3(參數(shù)|圖片)相同,GA4搭載的也是1.3T和1.5升兩款發(fā)動(dòng)機(jī),匹配的是5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱,而我們?cè)囻{的這款GA4就是1.3T匹配愛信6速手自一體變速箱的動(dòng)力組合??磥韽V汽傳祺是從這套動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)中嘗到了甜頭,選擇這樣的組合應(yīng)該也是最穩(wěn)妥的一種方式,最起碼讓你很難在這樣一套相對(duì)成熟的動(dòng)力系統(tǒng)中挑出毛病。當(dāng)GA4行駛在城市道路中,每通過一個(gè)減速帶都會(huì)讓我皺起一次眉頭,因?yàn)樗鼤?huì)把道路上的每一個(gè)小顛簸準(zhǔn)確無誤地傳遞給你,這讓人多少有些頭疼,可能這也算是為了操控感而做出的妥協(xié)吧。偏硬的懸掛在車輛過彎時(shí)能夠有一個(gè)很好的支撐,GA4的底盤調(diào)校還算不錯(cuò),比我預(yù)期的要更好,即便是做出一些稍有難度的動(dòng)作時(shí)仍然能給你足夠的信心。畢竟傳祺GA4的客戶定位是“28歲左右”的年輕人群,操控感當(dāng)然是必不可少的。


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