冒險使用這項未知技術的波特蘭和西雅圖組加入了這項技術

大眾汽車公司首席執(zhí)行官斯科特·基奧(Scott Keogh)在緊張的時期擔任該職位。該品牌仍在Dieselgate的領導下，該汽車制造商剛剛聘請了新的廣告代理商WPP，并且即將出現(xiàn)大量新車型。在底特律車展的一次圓桌采訪中，基奧概述了他對未來的計劃。

大眾在戰(zhàn)略上如何站立?

我們需要使大眾汽車在再次變得重要。我們做出了一些戰(zhàn)略選擇。我們錯過了SUV，顯然是TDI的慘敗，我們使大眾對人們不再重要。當公司進入危機模式時，他們爬進了一個掩體，失去了情緒和信心。一切都從那里開始。從戰(zhàn)略上講，從歷史上看，大眾汽車只使用一種產(chǎn)品，但是現(xiàn)在，我們在Tiguan，Jetta和Atlas之間有了不錯的平衡。從2010年到2016年，我們的銷售額中有9%是SUV。去年是47%。明年，第一輛電動汽車將來自德國。然后我們從2023年(也許是2022年)開始本地化。

您如何看待Dieselgate之后在的大眾汽車?

冒險使用這項未知技術的波特蘭和西雅圖[客戶]組加入了這項技術，并對他們購買了這項新技術的社區(qū)感到自豪。那么當然要擁有最終的背叛。我相信贖回權，但不會廉價發(fā)生。我們不會通過新聞稿和直接郵件宣傳說“來駕駛Tiguan”來吸引他們。我們希望重新獲得信任并踢開大門，以便他們認為他們會給我們另一個機會。我不會說沒有他們我們就能成功。

追逐音量是錯誤的嗎?(大眾的目標是到2018年在實現(xiàn)80萬輛的銷量，但從未接近……)

當您想成為大眾品牌時，它會導致您和其他人一樣的舉止。您需要有一個品牌獨有的主張。您必須抓住市場機會。擁有品牌相關性時，我們將獲得最大的成功。捷達適合，高爾夫R和GTI適合，我們的理念也適合。電動汽車將適合那里。電動汽車沒有SUV大，但是您不希望太晚10或20年，因為追趕是一個bit子。

新的廣告代理機構發(fā)生了什么變化?

我們在那里看到了一些不同的東西。我們花了太多時間告訴消費者，您可以獲得大眾的價格便宜，而不是大眾的價格。我們必須讓經(jīng)銷商回來。沒有他們，我們將不會在取得成功。他們首當其沖是[Dieselgate]。我們做了很多，但是我們可以做更多。依靠市場研究是危險的，因為它表示[危機]已經(jīng)過去并且沒關系，但是[我們以前的客戶]都去教堂，學校和綠色市場……

大眾汽車的全球業(yè)務與市場相比如何?

使大眾成為重要問題是北美的戰(zhàn)略。我們在有20個份額，在歐洲有15個份額。我們在這里有2分。我們將以一家重要且合乎道德的公司的身份開展業(yè)務，并且正在涉足電動汽車領域，并希望我們能夠獲得贖回。

根據(jù)其應用，我們的德國獨特性和古怪性是100%良好和必要的，因為這是一個獨特的因素。它涉及到您如何設計汽車和文化參考，因此足球是顯而易見的。(大眾汽車將是男子，女子和青年隊的主贊助商。)在田納西州很明顯。當你想成為人時，當你迷失了自己的靈魂和與眾不同的特征時，還有其他的路要走。

怎么會在新平臺上獲得新的帕薩特，但我們是結轉的?

盡管，是的，讓我們直言不諱，轎車市場正在萎縮，競爭越來越激烈，市場越來越緊縮。我們擁有某些資源，我們需要研究什么是最大化這些資源的最佳方法。我們本可以進入一個新平臺。但是，那么我們將在客戶看不見或無法互動的區(qū)域花費最大的錢。通過保留PQ35平臺，我們可以強調設計，美學，“帽子”的外觀和感覺以及某些技術。汽車的力量在于人們喜歡汽車和包裝以及駕駛性能。如果您有10美元，那么我們就不需要將9美元投入平臺，將1美元投入人們所看到的東西。在不同的細分市場和市場中可能會有不同的答案。但是汽車具有競爭力，100%，人們喜歡它的百分百?？蛻羰欠駨脑揗QB知道該MQB?我們的資源不是無限的，

您看到大眾在Tiguan下方擁有SUV嗎?

我們將該段稱為“ A-零”，并且該空間正在增長。有一些機會。我在每個細分市場都看到了兩種SUV策略，因此Atlas的5座座椅在20年代問世，然后在21世紀我們將擁有比Tiguan更小的座椅。一個小的A或A零。三排的Tiguan相對較大。

當您查看大眾信貸時，您是在看到市場疲軟，還是轉向合格的買家以保持銷量?

綜合賬面總額保持相對穩(wěn)定。其中的混合已經(jīng)剝離，因此租賃量略少。當混合動力轉向更多SUV時，您的租車量就會減少。就我們要深入到(接近初級和次級次級)和默認數(shù)字的程度而言，幾乎沒有證據(jù)。我們正在匹配行業(yè)標準。我在那里什么都沒看見。我不想表現(xiàn)出憤世嫉俗的態(tài)度，但是當最后一次房屋崩盤時，我們的投資組合出現(xiàn)了有限的崩潰。客戶往往會留下來并用車付款，而當您的房屋的房價從100萬美元跌至350,000美元時，真是一塌糊涂，您如何說服人們付錢呢?但是，就投資組合的下降而言，我們還沒有在汽車中看到這些。

替代移動性和訂戶服務是否會影響銷售?

當您查看整個汽車市場時，可以預測乘車份額和替代產(chǎn)品將剝奪3至400萬輛汽車。我們沒有看到。共享汽車對出租車和紀念章產(chǎn)生了巨大影響，但對購買沒有影響。作為一個品牌，機遇無限。我們以誠實的價格和透明的價格提供誠實的產(chǎn)品。這就是為什么我們要考慮第三方移動性和零售解決方案。全包租賃是我們正在尋找的東西。