整體比例預(yù)計(jì)將與最初的TTSportback概念車(chē)保持接近

Auto Express可以獨(dú)家展示，下一代奧迪TT將得到徹底的大修，標(biāo)志性的跑車(chē)將轉(zhuǎn)變?yōu)楦鼘?shí)用，更有利可圖的四門(mén)轎跑車(chē)。這款新的四門(mén)TT將在不到兩年的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)在展廳中。對(duì)跑車(chē)和小雙門(mén)跑車(chē)的需求萎縮迫使奧迪重新考慮下一款車(chē)型。奧迪董事長(zhǎng)布拉姆·肖特(Bram Schot)透露，目前的TT商業(yè)案例很難辯解，理由是該品牌需要投資電氣化和自主技術(shù)。

“我有一種烹飪方法可以代替TT，并且可以成為未來(lái)的TT。我認(rèn)為，圖標(biāo)的未來(lái)是可以的，” Schot告訴《汽車(chē)快報(bào)》。“但是如果這是TT，我還沒(méi)有決定。當(dāng)您問(wèn)這個(gè)問(wèn)題時(shí)，我的心流血了，但回到我說(shuō)的那句話，我們必須找到一種為未來(lái)發(fā)展籌集資金的方法。”

這家德國(guó)公司最早在2014年巴黎車(chē)展上就暗示了采用TT Sportback概念車(chē)的四門(mén)TT構(gòu)想。但是距最初的概念車(chē)“汽車(chē)快車(chē)”已經(jīng)過(guò)去四年了，奧迪已經(jīng)為四門(mén)TT車(chē)開(kāi)了綠燈，它將直接替代兩門(mén)車(chē)。

一位奧迪董事會(huì)成員告訴我們：“如果您將需求下降與成本上升聯(lián)系起來(lái)，很明顯，奧迪在中期將無(wú)法維持目前的發(fā)展方向。取而代之的是，緊湊型轎車(chē)一直在考慮轎跑車(chē)和敞篷車(chē)。”

英國(guó)是TT在奧迪銷(xiāo)量榜上的表現(xiàn)的很好的晴雨表，因?yàn)樗窃撥?chē)的第三大成功市場(chǎng)。該模型的銷(xiāo)量在2008年曾在英國(guó)達(dá)到10,413頂，但此后一直沒(méi)有超過(guò)該數(shù)字。我們的獨(dú)家圖片預(yù)覽了汽車(chē)的外觀。TT的低擺姿勢(shì)仍然可以識(shí)別，只是增加了軸距和后端以容納額外的車(chē)門(mén)。

整體比例預(yù)計(jì)將與最初的TT Sportback概念車(chē)保持接近，這意味著車(chē)身將比今天的雙門(mén)跑車(chē)長(zhǎng)290mm左右，而汽車(chē)的寬度將增加60mm，軸距將增加120mm。 預(yù)計(jì)該四門(mén)產(chǎn)品將基于支持當(dāng)前TT的MQB平臺(tái)的更新版本。

盡管今天的模型已經(jīng)過(guò)更新，但僅適用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而奧迪將在下一代版本上提供一系列常規(guī)和電動(dòng)動(dòng)力總成。

首先到達(dá)的將是一系列采用48伏技術(shù)的輕度混合動(dòng)力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣做的目的是填補(bǔ)渦輪增壓滯后的短暫空白，并幫助將經(jīng)濟(jì)提高多達(dá)10%。還將提供新一代電動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

插電式混合動(dòng)力技術(shù)以及全電動(dòng)車(chē)型的選擇也將發(fā)揮關(guān)鍵作用。 這兩項(xiàng)都是奧迪計(jì)劃到2025年銷(xiāo)售20輛電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃的一部分。這家德國(guó)制造商預(yù)測(cè)，在同一時(shí)間段內(nèi)，此類(lèi)車(chē)型將占其總銷(xiāo)量的35%。