傳動軸可以安全地處理通過A&A建造的TorqueFlite的大象動力

我們又回來了關(guān)于“ Cool Blue”項(xiàng)目車的另一期文章。正是由于我們艱難的1965年Coronet 440，我們才得以處理825hp，由Ray Barton建造，528立方街Hemi的泵氣。在這一點(diǎn)上，我們需要一個傳動軸(又稱傳動軸)，該傳動軸可以安全地處理通過A&A建造的TorqueFlite的大象動力，并將其安全地輸送到1968 B-Body Dana 60后橋殼體。多年來，我們已經(jīng)對鋁和碳纖維進(jìn)行了剝離和動力測試，并與鋼傳動軸進(jìn)行了對比，并且每次都見證了收益。近年來，事實(shí)證明，碳纖維裝置是想要在競爭中脫穎而出的賽車和街機(jī)的最快和最安全的驅(qū)動軸。

這是以前的測試，我們在'73 Challenger Rallye(The Slick Challenger)中將QA1 REV系列碳纖維與鋼傳動軸進(jìn)行了對比。結(jié)果不言自明。

對于擁有現(xiàn)代Mopar肌肉的人們，QA1可為2015年至今的Challenger應(yīng)用(R / T，SRT，Scat Pack，Hellcat和Demon)提供可插銷的REV系列碳纖維軸(3.3英寸)，即最高可處理1,500 hp。對于像我們這樣擁有經(jīng)典Mopar的用戶，您只需為您的應(yīng)用進(jìn)行一些簡單的測量。僅需為通常配備有7260型或7290型叉架的8 3/4或Dana 60差速器更換為1350型小齒輪叉架即可?；媸?0花鍵型的，這是833四速和727 TorqueFlite的標(biāo)準(zhǔn)配置。專為老式Mopars制造的QA1 REV系列軸(3.2英寸)額定功率高達(dá)2,000 hp。提醒一下，安全是重要的考慮因素。過去，當(dāng)我們在賽道上折斷鋼質(zhì)傳動軸時，我們被嚇?biāo)懒?，結(jié)果并不理想。幸好，沒有受傷發(fā)生，但是消聲器和X形管被破壞了，首當(dāng)其沖地被燒焦時承受了首當(dāng)其沖的損害?？赡軙?。

傳動軸有三種類型：鋼，鋁和碳纖維。同樣，經(jīng)過多年使用和測試這三種類型，碳纖維軸是最好，最安全的行駛方式。當(dāng)鋼制或鋁制驅(qū)動軸發(fā)生故障時，可能造成巨大的損失(電動機(jī)，變速箱，后橋，排氣管，車身)，并可能導(dǎo)致駕駛員受傷。如果碳纖維傳動軸出現(xiàn)故障，其纖維只會碎裂成掃帚狀。因此，您的自尊心和喜悅不會受到任何損害或損害很小。當(dāng)然，優(yōu)質(zhì)的碳纖維軸價格更高，但強(qiáng)度更高，動態(tài)性能更高，旋轉(zhuǎn)重量也明顯減少，從而加速了速度。

QA1花費(fèi)了大量的研發(fā)資金，以生產(chǎn)出可用于街道或賽車的最高質(zhì)量的碳纖維傳動軸。他們與3M的航空航天和運(yùn)輸集團(tuán)合作，為其開發(fā)一種納米二氧化硅基質(zhì)樹脂(3M Matrix樹脂)。

高科技軸。用3M Matrix樹脂在多個方向上以特定角度纏繞光纖，以提供扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度(剛度)，該強(qiáng)度可減小高驅(qū)動軸速度下的撓曲，從而減少共振。在軸的每個端部，磁軛都通過專有的11步粘合程序進(jìn)行固定。磁軛為7075鍛造鋁，CNC加工以確保適當(dāng)?shù)妮S向?qū)?zhǔn)并防止高轉(zhuǎn)速不平衡。我們?yōu)镠emi Coronet訂購的QA1 REV系列碳纖維軸的直徑為3.2英寸。這種3.2英寸的蠻橫桿可承受高達(dá)2,000 hp的功率和1,500 lb-ft的扭矩，并具有堅固的1350架和高強(qiáng)度合金U型接頭。它可以輕松支撐我們的Hemi的825 hp，而無需擔(dān)心。

要訂購定制的QA1 REV系列碳纖維傳動軸，您需要填寫定制訂單?？蓮腝A1網(wǎng)站或致電他們獲得訂購表。該表格說明了應(yīng)從何處獲取所有測量值。確保測量正確，以便在后懸架運(yùn)動期間使滑叉具有適當(dāng)?shù)挠蜗丁Ｔ?25hp Hemi雷聲的影響下，我們離聽覺，感覺和駕駛又邁出了一步。繼續(xù)了解碳纖維傳動軸可以提供的更多事實(shí)，安裝和性能。