豐田與微軟合作成立了新的數(shù)據(jù)科學(xué)公司豐田互聯(lián)

周一，豐田公司成立了豐田互聯(lián)公司，這是一家新公司，它將擴(kuò)大汽車制造商在數(shù)據(jù)中心管理、數(shù)據(jù)科學(xué)和數(shù)據(jù)管理方面的能力。豐田互聯(lián)是豐田和微軟的合作，因?yàn)樵摴緦⑹褂梦④汚zure來構(gòu)建和交付其基于數(shù)據(jù)的工具和服務(wù)。

根據(jù)公司發(fā)布的一份新聞稿，豐田互聯(lián)提供的服務(wù)將是“預(yù)測(cè)、上下文關(guān)聯(lián)和直觀的”。

參見:研究:大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)——優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)、使用趨勢(shì)(Tech Pro Research)

扎克?？怂?首席執(zhí)行官豐田連接和CIO在北美豐田汽車,這可能意味著任何說:“從遠(yuǎn)程信息處理服務(wù),學(xué)習(xí)你的習(xí)慣和偏好,使用保險(xiǎn)定價(jià)模型對(duì)實(shí)際駕駛模式,連接汽車網(wǎng)絡(luò),可以共享道路條件和交通信息,我們的目標(biāo)是提供服務(wù),讓生活更簡(jiǎn)單?！?/p>

豐田互聯(lián)將總部設(shè)在得克薩斯州的普萊諾，并將容納來自豐田和微軟的員工。除了提供數(shù)據(jù)支持的服務(wù)，該公司還將在整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)鏈中使用數(shù)據(jù)。這家新公司最初是一家由種子基金資助的初創(chuàng)公司，作為戰(zhàn)略合作伙伴，微軟(Microsoft)持有豐田互聯(lián)(Toyota Connected) 5%的股份。

豐田從2016年3月開始重組，放棄了以功能為基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向以產(chǎn)品為基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)。豐田互聯(lián)將繼續(xù)豐田在互聯(lián)汽車領(lǐng)域的工作，并推進(jìn)其在數(shù)據(jù)分析方面的工作。根據(jù)該新聞稿，具體的重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)⑹擒囕d服務(wù)、遠(yuǎn)程信息技術(shù)、聯(lián)網(wǎng)家居、物聯(lián)網(wǎng)、個(gè)性化、安全、智能城市，以及更多的經(jīng)銷商和車隊(duì)服務(wù)工具。

在一次討論該公告的電話會(huì)議上，?？怂菇o出了一個(gè)上下文特性的例子，該特性可以聚合某個(gè)地區(qū)的多個(gè)防鎖死制動(dòng)事件的數(shù)據(jù)，并推斷路上可能有冰。然后，它可以與該地區(qū)的其他車輛共享信息，以使駕駛更安全，并與當(dāng)?shù)卣蚕硇畔?，以清除積冰。

此外，豐田互聯(lián)將支持現(xiàn)有的人工智能(AI)和機(jī)器人工作正在由豐田研究所完成。如前所述，Hicks將擔(dān)任CEO，而豐田汽車公司高級(jí)管理人員Shigeki Tomoyama將擔(dān)任董事長(zhǎng)。

微軟和豐田在2011年首次合作開發(fā)下一代遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)。豐田當(dāng)時(shí)的目標(biāo)是建立一個(gè)全球云平臺(tái)，為客戶提供更好的遠(yuǎn)程信息服務(wù)。該公司今天的聲明可以被看作是豐田整體目標(biāo)的下一步，即利用云技術(shù)來實(shí)現(xiàn)其汽車聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃。

參見:2016年國(guó)際消費(fèi)電子展:汽車制造商在自動(dòng)駕駛汽車(TechRepublic)上大刀闊步

近年來，聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)成為一種日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)，2016年的消費(fèi)電子展證明，聯(lián)網(wǎng)汽車、遠(yuǎn)程信息技術(shù)和自動(dòng)駕駛汽車正走在汽車行業(yè)的前沿。在這次活動(dòng)中，沃爾沃、通用、福特、日產(chǎn)和豐田等主要汽車制造商宣布了他們的計(jì)劃。當(dāng)時(shí)，豐田宣布將采用福特的SmartDeviceLink (SDL)平臺(tái)來連接汽車上的移動(dòng)應(yīng)用。

豐田聯(lián)網(wǎng)的宣布是微軟的一大勝利，微軟一直將自己定位為聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域一些主要制造商的關(guān)鍵合作伙伴。在消費(fèi)電子展上，沃爾沃、尼桑、哈曼和IAV都透露了與微軟的新合作伙伴關(guān)系。

隨著汽車制造商競(jìng)相向市場(chǎng)推出新的創(chuàng)新，技術(shù)供應(yīng)商正努力成為這些創(chuàng)新的事實(shí)上的合作伙伴。