下一代三菱ASX的原型版本已在投放市場

2022-09-13 09:49:02 編輯：柴有磊來源：

導(dǎo)讀下一代三菱ASX的原型版本已在投放市場，相對較少的偽裝掩蓋了其設(shè)計(jì)。由Twitter用戶搶購@hotaka_ltd并拿起autoevolution，原型看起來穿著接...

下一代三菱ASX的原型版本已在投放市場，相對較少的偽裝掩蓋了其設(shè)計(jì)。由Twitter用戶搶購@hotaka_ltd并拿起autoevolution，原型看起來穿著接近量產(chǎn)的身體。我們只是從后面看一眼，但這顯然是受到XR-PHEV II概念車的啟發(fā)。

尾門在尾燈之間具有很大的掩飾，但這將與概念模型上采用的階梯式設(shè)計(jì)相匹配。在此之下，我們可以全面了解后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)。從沒有明顯排氣口的事實(shí)來看，我們可能正在考慮電動汽車或至少是電動偏置的混合動力系統(tǒng)。

沿著車身側(cè)面的是一條傾斜的車身線條，與XR-PHEV II概念車(下圖)中的特征完全相同，并帶有斜撐但不對稱的車輪拱罩，使它具有粗糙而結(jié)實(shí)的SUV外觀。三角形的小四分之一窗口似乎也與概念上的窗口匹配。

至于內(nèi)飾，2018 ASX可能不會收到帶有運(yùn)動型橙色皮革桶形座椅的XR概念閃光燈艙。但是，傾斜的儀表板可能會殘留下來，而手動控制器系統(tǒng)會饋送到儀表板頂部的LCD屏幕。

在發(fā)動機(jī)罩下，XR-PHEV II概念車由MIVEC汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)驅(qū)動。憑借12kWh的電池，僅電動機(jī)就能產(chǎn)生120kW的功率。量產(chǎn)版可能采用類似的安排，汽油發(fā)動機(jī)提供了更多的充電方式，而不是直接推進(jìn)。

量產(chǎn)版可能會在今年年初的某個時候首次亮相，可能會在三月份的2017年日內(nèi)瓦車展上亮相。

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