法國格勒諾布爾的Toyota I-ROAD汽車共享服務(wù)預(yù)示了移動(dòng)性的未來

兩年前，豐田在日內(nèi)瓦車展上首次向我們展示了緊湊型三輪I-Road。一年后，東京開始了公開審判去年，豐田汽車在法國格勒諾布爾啟動(dòng)了一個(gè)名為“ Citélib by Ha：mo ” 的新項(xiàng)目，這是一項(xiàng)汽車共享服務(wù)，簡而言之，這是一個(gè)綜合的城市路線規(guī)劃師，它優(yōu)化了多種運(yùn)輸方式的組合，這是一項(xiàng)擴(kuò)展利用超小型電動(dòng)汽車的公共交通網(wǎng)絡(luò);35個(gè)i-ROAD和35個(gè)COMS。

結(jié)果，該項(xiàng)目有望在大城市創(chuàng)造更順暢的交通流量。

該系統(tǒng)的所謂大腦是下一代城市交通系統(tǒng)，提供兩個(gè)智能手機(jī)應(yīng)用程序，用于最佳路線選擇和車輛預(yù)訂。您可以在應(yīng)用程序上查看諸如車輛可用性，預(yù)訂和車輛充電狀態(tài)之類的信息，以確保可以開車前往最終目的地。

I-ROAD是一種非常有趣的工具。多虧了一個(gè)封閉的兩座座艙，兩個(gè)成年人可以串聯(lián)坐，這比普通的摩托車好得多。

它的長度為2350mm，高度為1455mm，軸距為1700mm，寬度為850mm，并不比傳統(tǒng)的兩輪車寬很多。

在這輛城市小型巡洋艦的中心，有兩個(gè)安裝在前輪中的2kW電動(dòng)機(jī)。充滿電后，續(xù)航里程可達(dá)30英里。

I-ROAD的技術(shù)亮點(diǎn)是“主動(dòng)傾斜”技術(shù)，該技術(shù)可自動(dòng)控制車輛的穩(wěn)定性和車體角度，這意味著在低速行駛或靜止時(shí)無需穩(wěn)定車輛。

如果您計(jì)劃去格勒諾布爾旅行，那么您很有可能會(huì)碰到一臺色彩繽紛的i-ROAD電動(dòng)汽車，也許您很幸運(yùn)可以自己嘗試這種未來的汽車共享服務(wù)。