評測比亞迪F3R自動檔怎么樣及斯巴魯翼豹WRX STi多少錢

比亞迪F3是自主品牌里銷售表現(xiàn)最好的車型之一，去年7月兩廂版F3R上市同樣取得了不俗的成績，而在得到良好業(yè)績的時候，比亞迪并沒有忘記給這款車型更多的期待，6月在全國分區(qū)上市的F3R自動檔車型以7.98萬元的價格入市，再次沖擊人們對A級兩廂自動檔車型的價格底線。

不過目前國內(nèi)經(jīng)濟型兩廂轎車種類繁多，自主品牌合資品牌都在這個領(lǐng)域投下了“重磅炸彈”，加上剛剛上市的新飛度、雅力士、駿捷FRV以及馬自達2等車型，這個市場可用警長殘酷來形容。比亞迪F3R自動檔能否獲得成功，在價格的吸引力上已經(jīng)達到了人們的期待，現(xiàn)在就來看看它的真正表現(xiàn)吧。

相比F3R手動車型，F(xiàn)3R自動檔車型搭載動力更強的三菱1.6L 4G18發(fā)動機，匹配原裝進口自動變速箱，無論操控性還是乘坐舒適性都比F3R手動檔車型進一步提升。對于白領(lǐng)階層的消費者，這個價格和配置的自動檔車型非常有吸引力，雖然沒有豪華的外觀，但是實用的配置更會得到認(rèn)可。

外觀時尚大方一直是比亞迪堅持的車型研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，試圖用第一感官的認(rèn)可打動消費者。比亞迪F3R自動檔車型在外觀整體方面并沒有變化，延續(xù)了比亞迪F3R的時尚風(fēng)格。

車尾與車側(cè)的造型還是“HRV”式，看來這種造型是得到不僅是消費者，更是廠商設(shè)計師的認(rèn)同，為了顯示與手動檔車型的區(qū)別，這款自動檔車型特意在車尾加上了“AT”身份標(biāo)識。

不過在外部細(xì)節(jié)上，這款自動檔車型做了改變。最明顯的是前進氣格刪，酷有WRC風(fēng)格的黑色蜂窩狀隔柵比手動擋的銀色橫條格刪更具時尚和運動感。在進氣格刪上增加的“F3R”標(biāo)識也很有個性，特別是紅色“R”字符非常醒目，配上蜂窩狀格刪背景就有點運動改裝版的味道了。還有前臉的比亞迪車標(biāo)也是采用了最新的“BYD”，摒棄了藍白雙色車標(biāo)，讓前臉看上去更加自然穩(wěn)重。

這款F3R自動檔車型車身工藝也進步不少，車身縫隙均勻而整齊，金屬漆面的光潔度和平整度比起最早銷售的F3已經(jīng)精致了許多，看得出比亞迪也一直在進步，而且是明顯的

在2008年的今天，手動變速箱可能不是一項討喜的配備，裝上了渦輪增壓的汽油發(fā)動機，更是高油價時代讓人卻步的玩意兒。但是對于血液中淌著熱血因子的玩家來說，手動變速箱和渦輪發(fā)動機的結(jié)合不僅令人垂涎，如果再加上四驅(qū)底盤的扎實操控和充滿魄力的外觀線條，這樣一部車怎能讓熱血男兒抗拒?

翼豹車系自從1997年在國內(nèi)上市以來，隨即造成熱烈話題，在該車系中扮演著性能版角色的WRX STi，更是許多熱血份子夢寐以求的車款。而在歷經(jīng)世代演進之下，這款為了代表斯巴魯進軍WRC賽事而誕生的四驅(qū)戰(zhàn)馬也有了不少變革，除了車體形式從過去的四門房車改由掀背車取代外，包含發(fā)動機和底盤的改良以及各種電子輔助系統(tǒng)的導(dǎo)入等，都使得翼豹 WRX STi有更趨完美的性能。

猶如前面所提到的，在整體產(chǎn)品布局的考慮下，斯巴魯將本代翼豹車系的車體形式全面調(diào)整為掀背車，因此除了一般版本之外，就連訴求性能的WRX和WRX STi也重新披上了鋼炮外衣。

在尚未見到翼豹 WRX STi之前，您或許也和我一樣感到疑惑，這樣一款擁有輝煌戰(zhàn)績與經(jīng)典背景的車，從四門房車變換為五門掀背車后究竟會是什么情況?但是在親眼見其芳蹤后，這些疑惑其實一點也不構(gòu)成問題，因為在銳利且賁張的線條勾勒下，盡管少了一節(jié)尾廂，翼豹 WRX STi的精神卻絲毫未有改變，甚至更多了幾分野性的侵略氣息!

內(nèi)飾部份，翼豹WRX STi同樣擁有不少獨到特色，打開車門后最先映入眼簾的莫過于前座兩張桶型座椅，另外包含儀表、方向盤、換檔桿、踏板等，也都是WRX STi的專屬設(shè)定。

坐進駕駛座內(nèi)，肩部和腿部兩側(cè)的卓越包裹性立刻讓人感受到濃郁的戰(zhàn)斗氣息，特別強化了三點和九點鐘指扣的三幅式方向盤以及造型簡單卻利于操作的換檔桿，更是清楚訴說著您可是坐在一部擁有100%賽車血統(tǒng)的戰(zhàn)馬上。