由于客戶的需求 AMG似乎準備放棄AWD的后輪驅(qū)動

首先他們來手動變速器。然后他們來到大排量V8。然后他們來到了V12。然后他們來到了非混合動力內(nèi)燃機?，F(xiàn)在他們正在尋找純粹輕巧的后輪驅(qū)動跑車。在對Autocar的評論中，AMG老板Tobias Moers明確表示，買家希望四個車輪始終拉動他們的重量。“客戶給了我們答案，大多數(shù)人都想要四輪驅(qū)動，”他說，并解釋說，當AMG E-Class曾經(jīng)提供過RWD和AWD時，超過90%的人選擇了AWD。

AUTOCAR這意味著所有下一代AMG車型都只提供AWD。這里有一個警告，因為Affalterbach快速的boffins在一些產(chǎn)品中安裝漂移模式。該按鈕斷開了向前傳動軸供電的離合器，從而產(chǎn)生了后輪驅(qū)動體驗。但純粹和輕量級永遠不會，特別是當結(jié)合2021年每個AMG將包括某種混合系統(tǒng)的消息時。

即使是AMG GT將堅持新政權(quán)。Moers承認，“當我向客戶詢問GT時，他們問我全輪驅(qū)動。關于我們的競爭，這是AMG在可用性方面的缺點。例如，慕尼黑的人總是要求四個人。輪驅(qū)動。“ 任何在慕尼黑停留超過幾個小時的人都知道保時捷911 Turbos和Carrera 4s 的地方很糟糕，每一款奧迪運動產(chǎn)品都配備了Quattro。這款下一代SL-Class也進入了混合動力四驅(qū)車，因為AMG負責開發(fā)和新跑車將搭載下一代AMG GT平臺。

從旁注來看，聽起來AMG雙渦輪V8發(fā)動機已達到頂峰。Moers表示，下一代V8動力傳動系將保持穩(wěn)定在630馬力，并從混合動力輔助中獲得額外的動力，而不是從內(nèi)燃機中拉出更多的小馬。Autocar寫道，“有一個帶電動后橋的插電式混合動力車 ”，但這反映了Moers最近所說的關于在該品牌的混合動力傳動系統(tǒng)中使用電動前軸的說法。AMG GT Four-Door最終將獲得概念車上顯示的電動前軸，而帶有電動馬達的混合動力V8轉(zhuǎn)動前輪可以獲得65系列的稱號。