評(píng)測(cè)奧迪A6L2.8怎么樣及道奇酷搏多少錢

作為在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)叱詫風(fēng)云的車型，奧迪A6L系列一直保持著出色的銷量，而隨著2.0T、3.2以及4.2發(fā)動(dòng)機(jī)引入后，2.8FSI發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)入國(guó)內(nèi)，組成了全新的奧迪A6L系列陣營(yíng)。而這款新的2.8FSI發(fā)動(dòng)機(jī)究竟表現(xiàn)如何呢，在本次的測(cè)試中，我們會(huì)通過(guò)日常的駕駛感受以及專業(yè)的測(cè)試項(xiàng)目來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。

關(guān)于外形工藝以及各個(gè)功能的實(shí)際使用感受，我們?cè)谇懊鎯善恼乱呀?jīng)進(jìn)行了非常詳細(xì)的介紹，所以這里就不再用過(guò)多的文字介紹了。關(guān)心這些內(nèi)容的讀者可以點(diǎn)擊下面的小圖從而鏈接到相關(guān)文章來(lái)進(jìn)行了解。

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● 工藝出色/外形勻稱

總體來(lái)講，奧迪A6L的車身比例勻稱，豐盈的車身以及流暢的線條帶來(lái)了飽滿大氣的造型，不過(guò)為了提供更好的舒適性，所以懸掛的行程有些長(zhǎng)，有一種被架起來(lái)的感覺(jué)。

工藝上乘但需更人性化 奧迪A6L 2.8評(píng)分

內(nèi)部空間非常大，前后排都有著奢侈的乘坐空間，而后備箱既大又平整，提升了儲(chǔ)物能力。座椅很厚實(shí)，而且能夠給予身體足夠的支撐，就是后排座椅有點(diǎn)硬，不如前排來(lái)的舒服。

前后排空間都非常寬敞

另外后備箱確實(shí)非常實(shí)用，501L的容積以及平整的地板日常裝個(gè)大件行李還是非常方便的，而后備箱下沿離地面也不算高，取放東西都非常方便。

好了，外形和內(nèi)飾就說(shuō)這么多，如果想了解更多可以瀏覽我們前兩次的文章，下面我們就切入正題，談?wù)剨W迪A6L 2.8 FSI的日常行駛感受以及專業(yè)測(cè)試成績(jī)。

車身工藝方面奧迪A6L 2.8 FSI尊享型表現(xiàn)的無(wú)可挑剔，內(nèi)飾用料和做工也非常扎實(shí)，寬敞的空間提供了更多的實(shí)用性，美中不足就是儲(chǔ)物空間偏少，在這方面不夠人性化。

談及酷博總是難免讓人想到JEEP指南者，這兩款同平臺(tái)的SUV都是克萊斯勒用以征戰(zhàn)全球市場(chǎng)的力作，但很顯然酷博的這種SUV中混雜著Coupe轎跑色彩的造型更加出彩，而從外形上就明確偏向公路行駛的設(shè)計(jì)近年來(lái)在北美市場(chǎng)的SUV中也非常流行，英菲尼迪EX，寶馬X6都是這股潮流的追隨者。

作為道奇家族中的一員，酷博同樣延續(xù)了道奇強(qiáng)壯的基因，方正的車頭，夸張有力的前后輪拱以及見(jiàn)棱見(jiàn)角的高腰線，這些特征性元素酷博一樣也沒(méi)丟下，但車頂那道漂亮的弧線和傾斜的車尾卻會(huì)讓很多人難以辨清酷博的身份，究竟是應(yīng)劃入SUV范疇，還是應(yīng)把它看做是一款“高高在上”的掀背式轎車。

酷博從設(shè)計(jì)之初就考慮到了之外的其它市場(chǎng)，而不是單純迎合人的喜好，因此酷博也成為了道奇開(kāi)拓歐洲和澳洲市場(chǎng)的先鋒車型。應(yīng)該說(shuō)緊湊型SUV并不是道奇或是克萊斯勒所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，而酷博顯然是對(duì)一些成功車型有所借鑒，車毫不吝惜尺寸和排量的理念在酷博這里你是見(jiàn)不到的，酷博也是整個(gè)道奇品牌中最緊湊的車型。酷博4 415 mm的長(zhǎng)度是緊湊型SUV的一個(gè)理想車長(zhǎng)，多數(shù)同級(jí)對(duì)手的尺寸也都是控制在這個(gè)尺寸的正負(fù)100 mm之內(nèi)。

車內(nèi)同樣也沒(méi)有浪費(fèi)尺寸，2 635 mm的軸距尺寸與逍客、CR-V這兩個(gè)當(dāng)紅的日系對(duì)手極其接近，后排的膝部空間也因此得到了釋放。由于車頂?shù)幕【€造型，我們?cè)鵀榭岵┖笈诺念^部空間有所擔(dān)心，但坐進(jìn)后排才發(fā)現(xiàn)，頭頂弧線真正向下延伸已經(jīng)是在后排座椅之后，因此對(duì)頭部的影響并不大。此外，在車內(nèi)的靈活性上，酷博也是吸取了日系對(duì)手的特點(diǎn)，后排座椅靠背不但能按4∶6比例放倒，靠背的角度也能調(diào)節(jié)。不過(guò)酷博還是向人學(xué)習(xí)得不夠徹底，比較CR-V，酷博后排座椅下面沒(méi)有滑軌，因此前后方向也沒(méi)法調(diào)節(jié)。

酷博的內(nèi)飾沒(méi)有繁雜的設(shè)計(jì)，很簡(jiǎn)潔，也很硬朗，與指南者有著很高的相似度，一些功能設(shè)計(jì)也是如此，例如尾門上可折疊的揚(yáng)聲器以及行李廂中可以取出來(lái)當(dāng)手電用的照明燈，我們都曾在指南者那里見(jiàn)識(shí)過(guò)。

分為三層的手套箱是車內(nèi)的一個(gè)特別之處，中間層還與空調(diào)出風(fēng)口連通，可以容納4個(gè)飲料罐并進(jìn)行冷卻。引入國(guó)內(nèi)的酷博有兩種內(nèi)飾顏色，除了這款淺米色之外，還有一款純黑色，可能會(huì)更受年輕人喜歡。