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HPerformance將高爾夫4 R32變成了一個強大的動力室

2022-09-17 04:23:31 編輯:奚淑詠 來源:
導(dǎo)讀 按照今天的標(biāo)準(zhǔn),大眾高爾夫MK4是一款老舊過時的車,但這并不意味著它不能包裝一拳,特別是如果我們談?wù)摰氖荝32的變體。普通大眾高爾夫4是...

按照今天的標(biāo)準(zhǔn),大眾高爾夫MK4是一款老舊過時的車,但這并不意味著它不能包裝一拳,特別是如果我們談?wù)摰氖荝32的變體。普通大眾高爾夫4是這家德國汽車制造商試圖將車型推向高端市場的嘗試。這一過程催生了一個完善和全面的契約。事實上,他們?nèi)匀挥泻芏嗳嗽诮稚嫌问?,這證明了他們的成功。

而且這款車還配備了一些超炫的發(fā)動機,其中一款是1.8升、20氣門、渦輪增壓四缸,符合高端調(diào)校條件。但高爾夫4號用R32車型將自己寫進了歷史書——一頭憤怒的野獸,由3.2升、24氣門、VR6發(fā)動機驅(qū)動。在它的鼎盛時期,它不像任何在路上。事實上,它給“熱艙”一詞賦予了新的含義,它是第一款采用雙離合DS G變速箱的生產(chǎn)汽車。

該發(fā)動機產(chǎn)生241PS(237馬力)和236磅·ft(320N·m)的扭矩,動力通過基于Haldex的4Motion四輪驅(qū)動系統(tǒng)進入所有四個車輪。這是一個瞬間的打擊,甚至在它周圍建立了一個多年來的邪教。

在這個例子中,12個冬天后,它正式推出,我們提出了一個R32,重寫規(guī)則手冊。這只野獸是由HPer formance和HPA Motorsport修改的,當(dāng)我說修改時,我的意思是“轉(zhuǎn)化為怪物”。

一個內(nèi)部開發(fā)的軟件優(yōu)化與HPAEFR550渦輪機套件、增強活塞和水冷進氣歧管相結(jié)合,設(shè)法將大約550PS(541馬力)和730Nm(538磅-英尺)的扭矩擠出發(fā)動機。你能想象這輛汽車現(xiàn)在有什么樣的性能嗎?因為我們不能,調(diào)諧器也不能,因為它沒有提供任何官方的業(yè)績數(shù)字。

此外,電子可調(diào)升壓控制器可以改變空氣電荷壓縮,這基本上使它產(chǎn)生更多的功率。是的,超過550ps(541hp)..

該項目還具有一個排氣閥控制,安裝在新的排氣系統(tǒng)與90毫米末端管道。請注意,高爾夫坐得更低一點,因為有一個KW的線圈設(shè)置,而翅膀已經(jīng)擴大,以適應(yīng)8.5x19英寸HR E輪輞。

轉(zhuǎn)化的價格??大約35,000歐元(39,086美元),不包括32蘭特的收購費用。是的,這可能聽起來很多,但高爾夫的力量數(shù)字正在到達超級汽車領(lǐng)域。


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