選車輪扭矩控制是電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的一項(xiàng)智能軟件功能

400PS，174mph的Audi RS 3成為該品牌歷史上第一個(gè)使用橫向安裝配置的令人回味的動(dòng)力裝置的轎車，該動(dòng)力裝置曾七次獲得“年度國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)獎(jiǎng)。

全新的2.5 TFSI可提供驚人的400PS和480 Nm(354.0 lb-ft)的扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為每分鐘1,700至5,850轉(zhuǎn)之間。這樣的火力使緊湊型RS模型可以在4.1秒內(nèi)從0英里每小時(shí)加速到62英里每小時(shí)。它可以達(dá)到155mph的最高速度，并且根據(jù)要求，奧迪將電子限制的最高速度提高到174mph。五缸單元的獨(dú)特聲音增強(qiáng)了本來(lái)就充滿情感的駕駛體驗(yàn)，這種駕駛體驗(yàn)源于直接相鄰的氣缸和相距較遠(yuǎn)的氣缸之間交替的點(diǎn)火。聲音可以通過(guò)Audi Audi select選擇。

憑借其輕合金曲軸箱，五缸發(fā)動(dòng)機(jī)比以前輕了26公斤。它采用雙噴入進(jìn)氣歧管和燃燒室以及奧迪氣門(mén)升程系統(tǒng)對(duì)排氣門(mén)進(jìn)行可變控制。

S tronic七速雙離合器變速箱具有閃電般的變速，可將2.5 TFSI的動(dòng)力傳遞至quattro永久全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。它的電動(dòng)液壓多片離合器在軸之間可變地分配驅(qū)動(dòng)扭矩。電子控制裝置結(jié)合了出色的穩(wěn)定性和高水平的駕駛樂(lè)趣。驅(qū)動(dòng)力越集中，速度越快，并且大部分扭矩將更多地到達(dá)后橋。結(jié)果是特別敏捷的處理特性。

quattro管理與轉(zhuǎn)向，S tronic，發(fā)動(dòng)機(jī)管理和可調(diào)式排氣閥一樣，已集成在奧迪驅(qū)動(dòng)選擇動(dòng)態(tài)處理系統(tǒng)中作為標(biāo)準(zhǔn)功能。駕駛員可以在舒適，自動(dòng)和動(dòng)態(tài)這三種模式之間分別更改這些組件的操作?？蛇x的RS運(yùn)動(dòng)型懸架以及自適應(yīng)阻尼控制也是如此。

選車輪扭矩控制是電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)的一項(xiàng)智能軟件功能，可完成全輪驅(qū)動(dòng)的工作。在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，它會(huì)稍微制動(dòng)內(nèi)輪，從而減輕了負(fù)載。這樣，它可以傳輸更大的側(cè)向動(dòng)力，從而使操縱更加流暢和穩(wěn)定。此外，RS專用的ESC具有運(yùn)動(dòng)模式，可控制漂移。ESC也可以完全停用，以提供更具吸引力的駕駛特性。

漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向，四連桿后軸，緊湊的結(jié)構(gòu)并相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)降低了25毫米– RS 3 Saloon的底盤(pán)是強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的理想搭檔。RS 3 Saloon在其穩(wěn)定的中心位置上以極高的精度巧妙地應(yīng)對(duì)彎道并退出。

前制動(dòng)盤(pán)直徑為370毫米，而帶有大面積襯里的八活塞卡鉗可提供最佳的減速效果。另外，奧迪還可以預(yù)先提供碳纖維陶瓷碟片。

后軸裝有直徑310毫米的制動(dòng)盤(pán)。RS 3 Saloon的標(biāo)準(zhǔn)配置是19英寸的車輪和235/35輪胎。前軸可選配255/30輪胎。

具有三維蜂窩設(shè)計(jì)的Singleframe格柵在底部帶有quattro徽標(biāo)。在下面，葉片沿前部的整個(gè)寬度延伸到側(cè)面進(jìn)氣口，在葉片上形成狹窄的漏斗，以使更好的空氣流過(guò)輪拱。標(biāo)配具有獨(dú)特日間行車燈特征的LED大燈;奧迪還提供矩陣LED大燈作為選裝件。

與A3相比，RS 3 Saloon的前履帶更寬了20毫米-前輪拱也因此擴(kuò)寬了。與標(biāo)準(zhǔn)車型相比，后輪上的車輪間隔為14毫米。

行李箱蓋上固定的擾流板唇緣改善了氣流的分離。RS排氣系統(tǒng)的獨(dú)特?cái)U(kuò)散器插件帶有垂直支柱和大橢圓形排氣管，使后部終止。奧迪獨(dú)家提供RS專用的油漆顏色Nardo灰色和Catalunya紅色作為選擇。

深色調(diào)的內(nèi)部帶有帶有RS 3徽標(biāo)的發(fā)光門(mén)檻，這是標(biāo)準(zhǔn)配置，歡迎駕駛員和乘客。黑色精美Nappa皮革運(yùn)動(dòng)座椅是標(biāo)準(zhǔn)配置，靠背上帶有RS徽標(biāo)。帶有一體式頭枕的輪廓更深的RS運(yùn)動(dòng)型座椅可選提供。他們的封面也有鉆石圖案和彩色穿孔。RS運(yùn)動(dòng)皮革方向盤(pán)的底部扁平。儀表板上和車門(mén)上的鑲嵌物完成了奧迪運(yùn)動(dòng)的慣用觸感。

平坦的層次結(jié)構(gòu)和智能鏈接的上下文菜單使Audi RS 3 Saloon的操作直觀且符合人體工程學(xué)。主控制元件是通道控制臺(tái)上的旋轉(zhuǎn)/按鈕控制。借助頂級(jí)信息系統(tǒng)MMI導(dǎo)航以及MMI觸摸功能，該終端包括用于滾動(dòng)，縮放和書(shū)寫(xiě)的觸摸板。

另外還包括免費(fèi)文本搜索功能，該功能僅輸入幾個(gè)字母即可自動(dòng)完成用戶的輸入。語(yǔ)音控制處理以日常語(yǔ)言表達(dá)的問(wèn)題和命令。

作為標(biāo)準(zhǔn)配置，安裝了7英寸電擴(kuò)展MMI屏幕。兩個(gè)圓形儀表盤(pán)是黑色的，帶紅色的指針和白色的刻度。居中位置的駕駛員信息系統(tǒng)包括一個(gè)增壓壓力指示器，一個(gè)油溫度計(jì)和一個(gè)計(jì)時(shí)器。

全數(shù)字奧迪虛擬駕駛艙可選。驅(qū)動(dòng)程序可以在其高分辨率的12.3英寸顯示器上選擇三種顯示模式。它們包括一個(gè)特殊的RS屏幕，可將轉(zhuǎn)速表移至中心。左右信息顯示輪胎壓力，扭矩和重力。當(dāng)變速箱在手動(dòng)模式下操作時(shí)，帶有彩色背景的秤會(huì)提示駕駛員在接近最大轉(zhuǎn)速時(shí)使用方向盤(pán)撥片或選檔桿升檔。

LTE模塊可在線獲取Audi RS 3 Saloon。它引入了Audi Connect的各種服務(wù)，包括使用Google Earth和Google Street View進(jìn)行導(dǎo)航，以及有關(guān)燃油價(jià)格，天氣，旅行和交通的信息。信息直接顯示在MMI中，并通過(guò)配備標(biāo)準(zhǔn)的RS多功能方向盤(pán)，旋轉(zhuǎn)/按鈕控制和觸摸板或通過(guò)語(yǔ)音命令進(jìn)行操作。數(shù)據(jù)通過(guò)新的Audi connect SIM傳輸，該SIM已出廠安裝在汽車中。

有了相應(yīng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)一費(fèi)率，即使在其他歐洲，客戶也可以立即免費(fèi)使用長(zhǎng)達(dá)三年的服務(wù)。此外，導(dǎo)航系統(tǒng)還包括一個(gè)Wi-Fi熱點(diǎn)，乘客可以使用其平板電腦，智能手機(jī)和其他移動(dòng)設(shè)備在網(wǎng)上沖浪。

免費(fèi)的Audi MMI Connect應(yīng)用程序提供了許多其他功能，例如將智能手機(jī)的日歷傳輸?shù)組MI。通過(guò)Aupeo!和Napster，可以訪問(wèn)無(wú)數(shù)的音樂(lè)曲目和有聲讀物。Google Maps的目的地，景點(diǎn)(POI)和“旅行”服務(wù)中的條目可以使用該應(yīng)用程序從智能手機(jī)傳輸?shù)狡嚨膶?dǎo)航系統(tǒng)。奧迪智能手機(jī)界面將Apple Car Play和Android Auto帶入了汽車。

例如，選定的用于電話，導(dǎo)航和流媒體服務(wù)的應(yīng)用程序?qū)⒅苯语@示在MMI屏幕上。駕駛員可以使用汽車中的各種操作選項(xiàng)來(lái)控制應(yīng)用程序。

有吸引力的補(bǔ)充組件完善了信息產(chǎn)品陣容。奧迪電話盒根據(jù)Qi標(biāo)準(zhǔn)對(duì)智能手機(jī)進(jìn)行感應(yīng)充電，并通過(guò)近場(chǎng)耦合將其連接至汽車天線，以實(shí)現(xiàn)最佳接收質(zhì)量。Bang&Olufsen音響系統(tǒng)以705瓦的功率和14個(gè)揚(yáng)聲器提供了出色的聲音體驗(yàn)。

在駕駛員輔助系統(tǒng)方面，RS 3 Saloon也是同類產(chǎn)品中的佼佼者。它們使汽車保持與前方車輛的理想距離，在改變車道并停留在給定車道內(nèi)時(shí)為駕駛員提供幫助，檢測(cè)交通標(biāo)志并幫助避免追尾事故和行人意外。

新增功能包括交通擁堵輔助系統(tǒng)(可在時(shí)速最高時(shí)速37英里的慢速交通中暫時(shí)接管轉(zhuǎn)向系統(tǒng))，緊急情況輔助系統(tǒng)(可根據(jù)需要自動(dòng)停車)和后方交叉交通輔助系統(tǒng)。后一種系統(tǒng)在駛出停車位時(shí)會(huì)尋找橫穿車輛。