特斯拉緩過來了寶馬也在轉(zhuǎn)身：國產(chǎn)電車更加艱難

2023-04-18 11:34:41 編輯：陶靄功來源：

導(dǎo)讀 4月中旬特斯拉又開始一輪降價(jià)，寶馬也開始在新的領(lǐng)域探索，這或?qū)㈩A(yù)示未來國產(chǎn)電動(dòng)汽車將面臨更加艱難的處境，這次降價(jià)已經(jīng)是特斯拉本年度...

4月中旬特斯拉又開始一輪降價(jià)，寶馬也開始在新的領(lǐng)域探索，這或?qū)㈩A(yù)示未來國產(chǎn)電動(dòng)汽車將面臨更加艱難的處境，這次降價(jià)已經(jīng)是特斯拉本年度在美國范圍內(nèi)的第五次降價(jià)，或許在不久的將來就將波及到世界消費(fèi)市場。

在第一季度特斯拉的全球交付量為42.3萬輛，在2023年3月份中國的批發(fā)銷量為88869輛，同比增長幅度達(dá)到16.6%，此前特斯拉的多起事件導(dǎo)致自己的口碑在國內(nèi)市場并不是很好，如今進(jìn)入新的消費(fèi)季度，立刻進(jìn)行了新的轉(zhuǎn)型，寶馬則在本身油改電驅(qū)動(dòng)方式的局限下，進(jìn)一步提高了自身的競爭力，4月第一周的大型純電SUV銷量上，特斯拉與寶馬分別位于第一和第二名，國產(chǎn)新能源汽車想要占據(jù)更多的消費(fèi)市場，還要做出進(jìn)一步努力。

標(biāo)簽：特斯拉，國產(chǎn)電車