奔馳C級W204 AIRBFT氣動避震低趴姿態(tài)改裝案例

2023-05-29 15:18:07 編輯：許初桂來源：

導讀今天小編為大家?guī)淼氖且慌_奔馳C級W204的姿態(tài)改裝案例。這位車主是一位資深的姿態(tài)迷，為了滿足對姿態(tài)的要求，對懸掛進行了改裝，使用了AIR

今天小編為大家?guī)淼氖且慌_奔馳C級W204的姿態(tài)改裝案例。這位車主是一位資深的姿態(tài)迷，為了滿足對姿態(tài)的要求，對懸掛進行了改裝，使用了AIRBFT氣動避震雙泵5加侖套件。這款改裝讓車身高度超低，同時又保留了原有的通過性?，F(xiàn)在讓我們一起欣賞一下這臺W204經(jīng)過AIRBFT氣動避震低趴姿態(tài)改裝后的效果。

C級是奔馳最年輕的車系之一，問世時間不過20年，目前已經(jīng)發(fā)展到第三代。然而，它也是奔馳最暢銷的車系之一，在過去的短短四年內(nèi)銷售量已經(jīng)超過120萬輛。與第二代相比，奔馳在第二代C級推出僅四年后，于2004年日內(nèi)瓦車展上推出了全新一代的C級。按照奔馳的慣例，通常在這個時候他們只會對產(chǎn)品進行小幅改款，推出一個升級版。以往，奔馳對這種小改款通常都保持低調(diào)，但這次卻截然不同，不僅大力宣傳，而且罕見地將只進行了小幅改款的車型稱為全新C級。奔馳之所以這樣做，實際上是無奈之舉，因為這個級別的市場競爭非常激烈。奔馳的E級和S級只需面對幾個對手，而顧客的品牌忠誠度足以讓它們高枕無憂。但C級不同，幾乎所有主流汽車制造商都在生產(chǎn)這個級別的產(chǎn)品，而寶馬3系早已確立了自己的霸主地位。奔馳只有奮起直追，才能奪回失地。