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蘭州,被譽(yù)為“黃河上的西子”,以丹霞地貌和黃河風(fēng)光而聞名。對(duì)于汽車愛(ài)好者來(lái)說(shuō),這座城市還以其挑戰(zhàn)性的高原彎道而吸引著眾多駕駛者。
作為本田的核心產(chǎn)品之一,思域在市場(chǎng)上享有廣泛的認(rèn)可和卓越的表現(xiàn),成為年輕人心目中的信仰之車。那么,當(dāng)這款信仰之車迎接海拔超過(guò)2000米的高原彎道時(shí),會(huì)擦出怎樣的火花呢?
5月26日,馬拉車市受邀參加廣汽本田在蘭州舉辦的思域“狂飆C位客”系列活動(dòng)。在蜿蜒曲折的羅九公路上,思域家族的狂飆之旅繼續(xù)進(jìn)行,這是繼獵彎“中原秋名山”之后,思域“狂飆C位客”首次對(duì)高原彎道發(fā)起沖擊。作為一名汽車愛(ài)好者,我內(nèi)心充滿了激動(dòng)和期待,因?yàn)槲抑?,這將是一次難忘的旅程,一場(chǎng)與思域家族共同征服高原彎道的挑戰(zhàn)。
當(dāng)車輛行駛在羅九公路上,眼前的美景已經(jīng)足以觸動(dòng)人心。蘭州羅九公路全長(zhǎng)近10公里,平均海拔高度在2000米以上,這條路曲折蜿蜒,擁有許多富有挑戰(zhàn)性的盤山道、彎道和大起大落的路段,是對(duì)車輛性能和駕駛技術(shù)的極大考驗(yàn),同時(shí)也是展示思域家族卓越駕駛操控性能的最佳舞臺(tái)。
憑借“爽快”的設(shè)計(jì)理念,第十一代思域通過(guò)左右引擎蓋邊緣下調(diào)和A柱后移的設(shè)計(jì),駕駛員可以享受高達(dá)87°的水平視角,在“五連發(fā)夾彎”中輕松掌控方向,并獲得更加完整的路況視野。面對(duì)連續(xù)的S型彎道,思域通過(guò)增加12毫米的后輪距、底盤追加的EPS反饋控制和高剛性輕量鋁合金副車架,進(jìn)一步提高了過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性,為駕駛者帶來(lái)更好的操控體驗(yàn)。
在高海拔的盤山道上,思域家族的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的爬坡能力。在高原彎道之旅中,思域家族自由穿梭在蒼茫群山之間,以突破性美學(xué)造型展現(xiàn)迷人風(fēng)景線,釋放著思域家族與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)魅力。
同時(shí),第十一代思域車型的底盤系統(tǒng)表現(xiàn)出色,穩(wěn)定性高,操控感極佳。在動(dòng)力方面更是出色,爆發(fā)力和線性加速都得到顯著提升,帶來(lái)更澎湃、更爽快的駕駛樂(lè)趣。
總體而言,第十一代思域不僅外觀時(shí)尚大氣,內(nèi)飾舒適,而且駕駛品質(zhì)優(yōu)異。無(wú)論是在城市巡航還是在盤山彎道上狂飆,思域都能給人帶來(lái)極致愉悅的駕駛體驗(yàn)。
思域品牌在半個(gè)世紀(jì)的傳奇發(fā)展歷程中,一直秉持著不斷挑戰(zhàn)自我的精神,并對(duì)駕駛體驗(yàn)的本質(zhì)堅(jiān)持不懈。這不僅讓用戶享受駕駛時(shí)的愉悅,也為東風(fēng)本田品牌注入了新的活力。從洛陽(yáng)空中彎道的曲折起伏到蘭州高原彎道的跌宕起伏,思域家族始終與年輕人共同挑戰(zhàn)未知,創(chuàng)造獨(dú)特的生活方式。
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