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隨著中國汽車品牌的強勢崛起,合資汽車品牌在A級車領域受到了擠壓,如今這種競爭已經擴展到B級車領域。
B級車市場將迎來激烈競爭,降低價格可能成為唯一的上策。舉例來說,前幾天我去4S店看了一下帕薩特,經過綜合優(yōu)惠后,入門級低配版本的價格只有14萬元左右,這在幾年前是不可想象的情況。
不僅如此,全新一代別克君越在提升配置的同時,指導價門檻降至17.99萬元;新一代雅閣上市后,2022款車型經過優(yōu)惠后的價格也降至13.18萬元。
再來看蒙迪歐,全新升級的2.0T版本指導價已經降至15.98萬元。顯然,如今2.0T動力已不再是B級車的基本配置。為了更好地爭奪細分市場份額,推動品牌銷量增長,B級車已經開始采用小排量發(fā)動機,這已經不再是新鮮事。
基于蒙迪歐2.0T的定價,即將上市的1.5T版本預計指導價可能會降至約14萬元,直接與大眾速騰等A級車競爭。新車的長度、寬度和高度分別達到4935毫米、1875毫米和1500毫米,軸距為2945毫米,相比A級車具備明顯優(yōu)勢。
當然,新一代蒙迪歐在設計方面更偏向年輕化,其新一代設計語言或許更符合00后的審美觀。車內還配備了流行的貫穿式大屏,除了最低配車型外,其他車型標配12.3英寸液晶屏和27英寸右側大屏。雖然1.5T版本的動力表現略有下降,但也能夠達到190馬力,完全滿足日常家用需求。
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