解密B70：揭秘車身材質(zhì)與結(jié)構(gòu)，跳出安全誤區(qū)！

安全是汽車界永恒的話題，然而很多人存在著對安全的誤解。有人認為安全只與車身的厚薄和事故后的損壞程度有關(guān)。特別是隨著汽車智能安全技術(shù)的發(fā)展，車身安全這一關(guān)鍵硬件往往被選車者忽略。然而，事實是無論技術(shù)如何發(fā)展，車身始終是保護駕乘者安全的最關(guān)鍵防線，科學(xué)結(jié)構(gòu)和強悍材質(zhì)同樣重要。

作為自主車型安全水準(zhǔn)的代表，奔騰B70擁有3H高安全車身結(jié)構(gòu)和高強度鋼板，不僅通過了C-NCAP五星評價，還在高標(biāo)準(zhǔn)的頂壓實驗中成功挑戰(zhàn)，被譽為“移動的安全堡壘”。

過去，人們普遍認為堅固的車身意味著安全，越堅硬越受歡迎。然而很快就發(fā)現(xiàn)，盡管車身沒有變形，事故中駕乘人員仍然會受到嚴(yán)重傷害。這是因為堅硬的車身將大部分撞擊力傳遞到座艙內(nèi)，導(dǎo)致駕乘人員遭受內(nèi)部傷害。而具備潰縮吸能能力的車身結(jié)構(gòu)可以彌補這個缺陷，通過吸收碰撞能量來減輕對座艙的沖擊，從而保護人身安全。

奔騰B70借鑒了行業(yè)經(jīng)驗，采用了3H車身結(jié)構(gòu)，即在兩側(cè)車門框架和車頂部位進行加強，形成了三個字母"H"的結(jié)構(gòu)。在行人與車輛碰撞時，沖擊力通過前/后縱梁、門檻梁、中通道縱梁、橫梁等六條通道傳遞到整個車身。同時，側(cè)面車門、門檻、立柱均采用剛性結(jié)構(gòu)，進一步降低了車輛發(fā)動機前艙和其他部位的變形，減少了座艙空間的變形可能性。