成交均價(jià)比奧迪還高！理想到底算不算豪華品牌？

根據(jù)預(yù)測(cè)，理想汽車本月的銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到3萬輛，這一成績(jī)僅是基于目前市場(chǎng)上銷售的三款車型。同時(shí)，理想汽車的平均成交價(jià)也達(dá)到了35萬元，相比之下，一線豪華品牌奧迪的平均成交價(jià)僅為32.5萬元。這引發(fā)了網(wǎng)友對(duì)理想汽車是否算作豪華品牌的討論。

理想汽車確實(shí)是一個(gè)相對(duì)矛盾的品牌。有人認(rèn)為它不是豪華汽車品牌，但其最低配置車型的起售價(jià)已經(jīng)超過了30萬元，這是BBA品牌（奔馳、寶馬、奧迪）難以達(dá)到的水平。然而，與同級(jí)別的豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)相比，理想汽車的價(jià)格要便宜得多。例如，理想L8與奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7相比。

在我看來，盡管理想汽車的平均成交價(jià)較高，但它仍然不能被定義為豪華品牌，而應(yīng)該被看作高端品牌?；蛘哒f，在新能源時(shí)代，豪華的定義正在經(jīng)歷重新構(gòu)建。

認(rèn)為理想汽車不是豪華品牌的原因之一是，盡管平均成交價(jià)較高，但理想汽車的樣本量太小，只有三款車型。而BBA品牌擁有售價(jià)超過百萬的車型，只是被低價(jià)的入門級(jí)車型所拉低了平均價(jià)。平均價(jià)有時(shí)候是具有欺騙性的。舉個(gè)例子，如果奧迪的高端車型如奧迪A8和Q7降價(jià)了20萬元，奧迪的平均成交價(jià)肯定會(huì)提高。然而，降價(jià)后的奧迪實(shí)際上品牌溢價(jià)下降了。

此外，盡管理想汽車目前的平均成交價(jià)較高，但這是因?yàn)橥瞥龅娜钴囆投际侵写笮突虼笮蚐UV。未來，理想汽車還將推出中型SUV和中型轎車，這將降低理想汽車的平均成交價(jià)。如果理想汽車推出緊湊級(jí)車型呢？

實(shí)際上，對(duì)于理想汽車是否被認(rèn)為是豪華品牌并沒有太大意義。在新能源汽車時(shí)代，豪華品牌這個(gè)稱號(hào)就像沒落的貴族稱號(hào)一樣，已經(jīng)不再重要。誰還在意你是正黃旗、鑲黃旗？誰還在意你是伯爵勛爵？盡管理想汽車在傳統(tǒng)意義上不是豪華汽車品牌，但它毫無疑問是一個(gè)高端品牌。從產(chǎn)品力來看，理想汽車的幾款車型在同級(jí)別豪華品牌的車型中擁有更強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力，價(jià)格也更為親民。

"賣得貴"這個(gè)定義對(duì)于豪華品牌來說需要改變。國內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)觀念已經(jīng)發(fā)生了變化，也許在不久的將來，高端豪華車市場(chǎng)的格局和競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則都會(huì)被重新塑造。