坦克500 Hi4-T：插電式混動系統(tǒng)釋放強(qiáng)勁動力，多樣化用車場景悉數(shù)呈現(xiàn)

近日，備受矚目的坦克500 Hi4-T再度引起了廣大消費(fèi)者的關(guān)注。外觀內(nèi)飾部分，坦克500 Hi4-T與燃油版車型并無明顯區(qū)別，不再贅述。然而，兩者的區(qū)別主要體現(xiàn)在動力系統(tǒng)方面。坦克500 Hi4-T采用了2.0T發(fā)動機(jī)、9HAT變速箱和P2電機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，令人矚目的系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了300kW，峰值扭矩更是高達(dá)750Nm。令人驚嘆的是，坦克500 Hi4-T的破百時間僅為6.9秒。盡管發(fā)動機(jī)排量不及燃油版車型的3.0T V6，但得益于電動機(jī)的輔助，坦克500 Hi4-T的動力表現(xiàn)甚至更為強(qiáng)勁。這使得駕駛者在駕駛過程中能夠盡情享受到出色的加速和操控樂趣。

油耗及續(xù)航表現(xiàn)方面，坦克500 Hi4-T搭載了一塊容量為37.1kWh的電池組，其純電續(xù)航里程達(dá)到110km，綜合油耗僅為2.2L/100km，虧電油耗為9.55L/100km。此外，在WLTC工況下，坦克500 Hi4-T的續(xù)航里程甚至高達(dá)790km。插電式混動系統(tǒng)的電池組不僅降低了油耗，還為坦克500 Hi4-T帶來了更多的用車場景。該系統(tǒng)支持3.3kW的對外放電功率，為越野出行提供了便利，甚至可以用于充電越野摩托車或應(yīng)急設(shè)備充電，極大地豐富了車主的玩法體驗。此外，坦克500 Hi4-T獨特的電池布置位置也值得一提。為了保證越野性能和安全，電池組布置在車尾后備廂位置，車身大梁之上，有效避免了在越野過程中對電池的刮擦。然而，由于電池布置的特殊性，坦克500 Hi4-T僅提供5座車型，這或許是為了保證越野能力和車內(nèi)空間的完美平衡。

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