騰勢(shì)N7：極氪001最強(qiáng)對(duì)手登場(chǎng)，獵裝車市場(chǎng)新戰(zhàn)場(chǎng)？

今日，比亞迪重磅車型騰勢(shì)N7正式上市，共推出6款車型，價(jià)格區(qū)間為30.18至37.98萬(wàn)元。騰勢(shì)N7基于e平臺(tái)3.0騰勢(shì)升級(jí)版打造，提供了靈動(dòng)和律動(dòng)兩種前臉設(shè)計(jì)，采用了智能底盤融合技術(shù)以及云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)。

作為騰勢(shì)轉(zhuǎn)型后的第二款車型，N7自發(fā)布以來(lái)一直備受市場(chǎng)關(guān)注，同時(shí)也是比亞迪目前最高端的乘用車，與極氪品牌的最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在極氪001問(wèn)世之前，獵裝車基本上沒(méi)有太大的市場(chǎng)反響，然而，極氪001憑借其強(qiáng)大的性能和令人驚艷的外觀，加上品牌的良好運(yùn)作，直接讓它成為首款30萬(wàn)元級(jí)月銷量達(dá)到1萬(wàn)輛的國(guó)產(chǎn)中大型純電動(dòng)車。

然而，由于極氪001搭載了糟糕的車載系統(tǒng)，其口碑發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，銷量從1萬(wàn)輛下滑至6、7千輛。即便在極氪009問(wèn)世后也未能推動(dòng)整個(gè)極氪品牌達(dá)到銷量巔峰。不過(guò)，隨著極氪X的上市，極氪系在6月份重新實(shí)現(xiàn)了1萬(wàn)輛的月銷量。然而，隨著騰勢(shì)N7的上市，極氪001將面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

騰勢(shì)N7采用純電驅(qū)動(dòng)，提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，根據(jù)CLTC工況測(cè)試，續(xù)航里程分別為702公里和630公里。此外，騰勢(shì)N7還提供了兩套輔助駕駛硬件方案。標(biāo)準(zhǔn)版車型配備了24個(gè)輔助駕駛硬件，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)別的輔助駕駛功能；高階版則配備了33個(gè)輔助駕駛硬件，包括2顆激光雷達(dá)和2顆前向800萬(wàn)像素?cái)z像頭，目前能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)別的輔助駕駛功能。

在動(dòng)力方面，騰勢(shì)N7提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力系統(tǒng)。單電機(jī)版的最大功率為230千瓦，而雙電機(jī)版則分別為前軸160千瓦和后軸230千瓦。騰勢(shì)N7還支持最高230千瓦的雙槍快充，最快充電時(shí)間為15分鐘，續(xù)航里程可增加350公里，4分鐘快充可補(bǔ)充100公里的續(xù)航里程?？梢哉f(shuō)，比亞迪將其目前最先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用于N7上，在年度銷量目標(biāo)為300萬(wàn)輛的壓力下，比亞迪對(duì)極氪001必然不會(huì)手軟。

隨著比亞迪和吉利這兩大國(guó)產(chǎn)車企進(jìn)入獵裝車領(lǐng)域，原本小眾的市場(chǎng)或許將成為各大廠家爭(zhēng)奪的新戰(zhàn)場(chǎng)。