失去富士康后 印度迎來兩個(gè)貴人 比亞迪和特斯拉扎堆建廠

最近幾年，制造業(yè)向東南亞和南亞地區(qū)轉(zhuǎn)移的趨勢已經(jīng)越來越明顯，作為南亞地區(qū)人力資源最豐富，市場規(guī)模最大的國家，印度的處境卻一直都顯得十分尷尬，很多廠商都針對(duì)要不要去印度發(fā)展十分糾結(jié)。最近這段時(shí)間，跨國企業(yè)撤離印度和進(jìn)軍印度的隊(duì)伍也出現(xiàn)了一些龍頭企業(yè)，這種情況也將印度市場再次推向了輿論的風(fēng)暴中。

7月10日，有消息爆料，富士康將退出印度的半導(dǎo)體合資項(xiàng)目，該項(xiàng)目價(jià)值為195億美元，消息爆料后，富士康發(fā)布了官方聲明對(duì)該消息進(jìn)行了證實(shí)，但是并沒有透出公司退出該計(jì)劃的原因。據(jù)了解，此項(xiàng)計(jì)劃是富士康與印度韋丹塔集團(tuán)達(dá)成的合作，雙方簽訂合作協(xié)議至今才不過一年的時(shí)間，突然的分手讓眾多投資者感到措手不及。

不過對(duì)于印度來說，富士康的退出也不用難過，因?yàn)樾碌慕鹬饕呀?jīng)一個(gè)接一個(gè)的到來，7月13日有消息稱，特斯拉已經(jīng)開始和印度政府接觸，談?wù)摻◤S的相關(guān)事項(xiàng)，預(yù)計(jì)將會(huì)在印度當(dāng)?shù)卮蛟烊碌钠嚿a(chǎn)工廠，該工廠的年產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到50萬輛。7月14日，外媒報(bào)道，比亞迪計(jì)劃在印度投資十億美元，和印度當(dāng)?shù)毓竟餐a(chǎn)電動(dòng)車和電池相關(guān)的產(chǎn)品，不過上述這兩家公司并未對(duì)這些爆料做出回應(yīng)，究竟是否成型，還需等待時(shí)間來驗(yàn)證。

如今，印度市場有人想要逃出來，有人想要扎著頭進(jìn)去，整個(gè)印度市場仿佛已經(jīng)成為新時(shí)代的圍城，富士康退出印度的原因與比亞迪特斯拉押寶印度的原因很多人都難以猜透。但是讓人肯定的問題是，印度這個(gè)市場必定是有著自己獨(dú)有的魅力，也有一些不足之處，這樣才會(huì)吸引眾多的企業(yè)入局。