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在馬自達(dá)MX-5 Miata的是最實(shí)惠的預(yù)算跑車之一在那里,因?yàn)樗侨绱肆畠r(jià),人們都選擇修改的汽車進(jìn)入其他各種東西。我們已經(jīng)看到一輛變成了
2020年馬自達(dá)MX-5 Miata俱樂(lè)部在紙面上無(wú)法與Pro Racer的Take在肯塔基州鮑靈格林的NCM賽車公園進(jìn)行過(guò)實(shí)地測(cè)試,至少在原始規(guī)格和單圈時(shí)間
在崎嶇的山路上駕駛一輛平衡良好的RWD跑車是每一個(gè)真正的汽車愛(ài)好者必須經(jīng)歷的。如果你能在打破世界紀(jì)錄的同時(shí)做到這一點(diǎn),那就更好了,就像馬自達(dá)在第一代MX-5上所做的那樣。 7月17日晚,這家日本汽車制造商被允許關(guān)閉奧地利的考納塔爾山口,他們用它創(chuàng)造了12小時(shí)內(nèi)駕駛汽車最多的新紀(jì)錄。如上所述,選擇的武器是MX-5 Mk1,由“馬自達(dá)車庫(kù)”團(tuán)隊(duì)改裝。賽車手Cyndie Allemann和Jan S
馬自達(dá)MX-5 RF在2016年3月的紐約車展上全球首發(fā)八個(gè)月后,在其日本本土推出。除介紹外,還有大量新照片,使您可以更仔細(xì)地查看可伸縮的硬
自全球首發(fā)不到一年,馬自達(dá)MX-5 RF終于在馬來(lái)西亞意外地出現(xiàn)了。這款硬頂敞篷跑車搭載的2 0升縱向安裝發(fā)動(dòng)機(jī)與抹布式敞篷跑車相同,但最
當(dāng)我們?cè)?017年最后一次采樣馬自達(dá)MX-5 Miata時(shí),采用可伸縮的快背式(RF)設(shè)計(jì),我們將其稱為小巧完美,并且認(rèn)為這是你可以獲得的低于60,00
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