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近日,一名網(wǎng)友在開車經(jīng)過布爾津收費(fèi)站的時候,看到路邊牌子上寫著貸款修路收費(fèi)還貸的宣傳標(biāo)語,于是便將該標(biāo)語牌拍照發(fā)布到網(wǎng)上,引起了眾多網(wǎng)友的關(guān)注,媒體在查詢資料的時候發(fā)現(xiàn)全國還有多個收費(fèi)站均設(shè)置了類似的路牌,很多網(wǎng)友對收費(fèi)站設(shè)置這種標(biāo)牌的舉動表示,收費(fèi)站太實(shí)誠了,不過眾多網(wǎng)友對這則標(biāo)語中貸款修路的意思并不太了解,下面便幫助大家解讀一番。
在1984年,我國推出了貸款修路收費(fèi)還貸的政策,這個政策的意思是指修路的資金主要是來自于銀行下發(fā)貸款,后續(xù)在公路建成之后會通過收取通行費(fèi)來償還這筆貸款,這則政策自從實(shí)施之后,在一定層次上是對整個行業(yè)的發(fā)展提供了助力,不過也造成了一些地方公路項(xiàng)目超前規(guī)劃的風(fēng)險,讓當(dāng)?shù)氐膫鶆?wù)風(fēng)險變得更大。
收費(fèi)公路中有百分之46是政府的還貸公路項(xiàng)目,還有百分之54是經(jīng)營性的公路,兩者之間的債務(wù)比例大致屬于相當(dāng)?shù)内厔荨3松俨糠钟缮鐣Y本參與的公路修建項(xiàng)目外,經(jīng)營性公路主要是由每個省的國有交投集團(tuán)把持經(jīng)營,那么他們的巨額債務(wù)又將會如何化解呢?從表面上來看,他們債務(wù)積累的過程主要是因?yàn)橘J款過多,收支缺口比較大的原因。除此之外,交通基礎(chǔ)設(shè)施還是準(zhǔn)公共產(chǎn)品,是具有著很多的公益屬性,在每年的支出中占據(jù)了較高的利息。
高速公路行業(yè)貸款的利息比較高,在此前的年份中能夠達(dá)到5%的利率,現(xiàn)在有所下滑是4%左右的利率,盡管下滑了一些利率。但是相比于其他的貸款仍舊是有著較高的利息點(diǎn),從每年的統(tǒng)計(jì)報告中可以看到,高速公路的收入在持續(xù)性增長,現(xiàn)金流是非常穩(wěn)定的趨勢。目前,高速公路并沒有按照成本來定價,從2004年到現(xiàn)在,整體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上漲了約10%左右,但是建設(shè)成本卻翻了好幾倍,價格機(jī)制目前已經(jīng)完全失靈了,從一定程度上來說加大了債務(wù)的規(guī)模。
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