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近年來我國的水運綠色低碳發(fā)展已經(jīng)加快進程,各項服務(wù)質(zhì)量也在持續(xù)提升,在港口綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展方面,先后發(fā)布了各項政策標(biāo)準(zhǔn),在這些利好政策的影響下,智慧港口市場的規(guī)模也在快速擴大,智慧港口已經(jīng)成為現(xiàn)代化港口建設(shè)發(fā)展的趨勢,我國也必須要抓住時代發(fā)展機遇,把握好智慧港口高質(zhì)量發(fā)展的首要任務(wù)。
1.智慧港口技術(shù)是指的在現(xiàn)代港口的基礎(chǔ)上,利用5G通信的技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)實現(xiàn)港口現(xiàn)有設(shè)施智能化的進程,從而打破傳統(tǒng)港口的物理隔閡,讓港口供應(yīng)鏈的各項資源能夠做到無縫銜接。
2.智慧港口與傳統(tǒng)的自動化港口是有著四個方面的主要特征區(qū)別,智慧港口擁有全面感知,信息共享,智能決策和全程參與的特性。
3.全球港口至今為止已經(jīng)經(jīng)過了五代的發(fā)展變革,第一代港口是以海陸運輸作為基礎(chǔ)發(fā)展節(jié)點,第二代港口減少了對人力依賴,第三代港口開始充當(dāng)各項貨物裝卸中心,第四代港口致力于港口網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展,第五代港口就是現(xiàn)如今的智慧港口。
4.隨著我國5G技術(shù)和人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展,港口規(guī)模已經(jīng)穩(wěn)居世界第一位,而且根據(jù)交通部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2022年全國港口貨物吞吐量就已經(jīng)達到156.8億噸,如此的巨額數(shù)據(jù)也讓國內(nèi)港口迎來新的商機。
5.智慧港口的建設(shè)發(fā)展涉及到多個方面的問題,比如物流,信息技術(shù),能源和航運等,這些都會給社會帶來更加實在的價值。
6.我國智慧港口發(fā)展的基礎(chǔ)是自動化碼頭的建設(shè),與傳統(tǒng)的碼頭相比,自動化碼頭會有更高的運輸裝載效率,從進閘到出閘大約15分鐘。
7.現(xiàn)階段智慧港口項目的發(fā)展還是有著很多限制,我國智慧港口試點還相對比較少,有關(guān)智慧港口的競爭大幕也在拉開序幕。
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