蔚來(lái)汽車或許將在合肥建首座電池廠，原材料中上游“朋友圈”很可能已建立

據(jù)記者從未來(lái)汽車相關(guān)人員的了解，現(xiàn)在蔚來(lái)汽車或許在安徽合肥市建造手座電池工廠，據(jù)報(bào)道稱，電池廠將生產(chǎn)與特斯拉4680型號(hào)新一代大圓柱鋰離子電池相似的電池，每年生產(chǎn)的電池可以給將近40萬(wàn)輛汽車提供動(dòng)力，現(xiàn)在原材料中上游的朋友圈或許很可能已經(jīng)建立。還表示會(huì)在合肥旁邊的滁州再建立一家工廠，主要是面向歐洲的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車，其目的是想成為最大的電池供應(yīng)商，擺脫未來(lái)對(duì)電池供應(yīng)商的依賴。

蔚來(lái)汽車在合肥舉辦的合作論壇

在2月24記者了解到蔚來(lái)汽車已經(jīng)在合肥舉辦合作論壇，該論壇由蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌出席，其他電池產(chǎn)業(yè)中上游的企業(yè)紛紛在現(xiàn)場(chǎng)，其中包括礦業(yè)巨頭青山實(shí)業(yè)、盛新鋰能、紫金礦業(yè)、容百科技等相關(guān)的企業(yè)，從這些朋友圈當(dāng)中絕對(duì)可以看出未來(lái)汽車對(duì)制造電池下的巨大的決心。

動(dòng)力電池屬于電動(dòng)汽車最昂貴的組件

深度的了解動(dòng)力電池屬于電動(dòng)汽車最昂貴的組件，占用的成本占車的30~40%。而蔚來(lái)汽車自從在2014年成立之后一直都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正的盈利，根據(jù)2023年三個(gè)季度的報(bào)表數(shù)據(jù)顯示，公司已經(jīng)虧損將近86.51億元，其中比例占的最多的就是電池供應(yīng)的控制權(quán)，未來(lái)當(dāng)務(wù)之急就是降低電池的成本，改善目前的經(jīng)營(yíng)情況。

電池團(tuán)隊(duì)

董事長(zhǎng)李斌曾經(jīng)表示現(xiàn)在未來(lái)打算創(chuàng)造將近400人的電池團(tuán)隊(duì)，深度參與電池材料、整包設(shè)計(jì)、電池管理系統(tǒng)等相關(guān)的研發(fā)工作，還在上海嘉定投資建設(shè)規(guī)模較小的電池工廠，方便團(tuán)隊(duì)開始對(duì)電池的測(cè)試，很可能在未來(lái)的時(shí)候蔚來(lái)將生產(chǎn)出主流的動(dòng)力電池。