汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型智能數(shù)字化，將會(huì)面臨三大痛點(diǎn)

隨著目前人工智能以及大數(shù)據(jù)等各種技術(shù)的發(fā)展，智能化已經(jīng)成為了大勢(shì)所趨，就連汽車行業(yè)也開始進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，雖然在不斷的進(jìn)行轉(zhuǎn)型，而所面對(duì)的痛點(diǎn)也是非常的多，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)汽車制造行業(yè)在進(jìn)化過程當(dāng)中的水平是參差不齊的，還有另一方面新能源汽車在發(fā)展的過程當(dāng)中，主力消費(fèi)群體發(fā)生了明顯的變化，導(dǎo)致汽車行業(yè)的銷售模式也隨之而改變。所以智能化數(shù)字化系統(tǒng)滲透在汽車行業(yè)當(dāng)中，想要更好的進(jìn)行轉(zhuǎn)型所面對(duì)的痛點(diǎn)就有如何把握客戶體驗(yàn)，如何確保新上新的系統(tǒng)性能，如何讓企業(yè)原有的系統(tǒng)發(fā)揮其價(jià)值。

想要進(jìn)一步的去加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，還需要解決以下的幾個(gè)問題。比如目前中國(guó)汽車行業(yè)在發(fā)展的過程當(dāng)中，傳統(tǒng)汽車企業(yè)和新型的汽車企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)非常的激烈。由于疫情的影響，很多汽車企業(yè)都已經(jīng)開始進(jìn)行新能源共享汽車的制造，而這些變化也使中國(guó)市場(chǎng)逐漸從以產(chǎn)品為主導(dǎo)，變成了以客戶為主導(dǎo)的市場(chǎng)。而這樣的一個(gè)轉(zhuǎn)變，也是在汽車轉(zhuǎn)型過程當(dāng)中所需要面臨的痛點(diǎn)。

目前汽車行業(yè)的主流消費(fèi)模式以及形態(tài)發(fā)生了明顯的變化，各大企業(yè)也都開始進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)駕駛以及智能出行等各種新的系統(tǒng)，但是新系統(tǒng)在上新之后，如何能夠進(jìn)一步的去保證系統(tǒng)性能能夠成為一大亮點(diǎn)也是在轉(zhuǎn)型過程當(dāng)中需要考慮的一個(gè)重要問題。最后還有很多的汽車企業(yè)，通過新的系統(tǒng)來進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，而企業(yè)原有的系統(tǒng)也不能夠就此而放棄，如何能夠讓企業(yè)原來就有的系統(tǒng)發(fā)揮其應(yīng)有的價(jià)值，也是在轉(zhuǎn)型過程當(dāng)中所需要面對(duì)的一大難題。