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在亞利桑那州鳳凰城中,有一位交警從摩托車上下來將這臺Robotaxi攔截住了,交警利用手勢希望這輛車可以靠邊停下來,但車輛并沒有理解交警的意思和手勢,沒做出任何的反應(yīng)。而交警面對這種情況也顯得有些不知所措,但車內(nèi)的乘客也不斷大聲向警察解釋著這個現(xiàn)象表示沒有辦法對這輛車進(jìn)行移動。
根據(jù)乘客的反應(yīng)表示,后續(xù)谷歌的支援團隊打來了,電話一直在線處理,這件事情直到最終到達(dá)了目的地才結(jié)束,這是第1次體驗無人駕駛出租車也感覺到極為震撼。 Waymo官方也對于這件事情發(fā)出了單的描述,表示無人車和警察進(jìn)行交涉之后,按照警察的要求最終在路邊???,成功的從阻塞車道中行駛出來,這一整個過程時間不到90秒的時間。
公司當(dāng)前也在使用極為先進(jìn)的機器,對于駕駛技術(shù)作出學(xué)習(xí),讓車輛學(xué)會如何去理解交警的手勢,對于施工標(biāo)志作出恰當(dāng)?shù)姆磻?yīng),總體看來,針對突發(fā)狀況的處理還是相對來說比較及時的,并沒有造成太多損失發(fā)生。
這段視頻在網(wǎng)上傳播時還是引起了不小的爭議,有一些人認(rèn)為在無人駕駛的出租車上配備安全員還是應(yīng)當(dāng)?shù)模目圃隈{駛的過程中應(yīng)該從開發(fā)運營以及交管部門之間都有一套出現(xiàn)違規(guī)時處理的標(biāo)準(zhǔn)流程,如果車輛沒有遠(yuǎn)程安全員對車輛及時監(jiān)管,完全是AI應(yīng)對突發(fā)情況這樣的方案顯然是不切合實際的。
對于這是上路運行的Robotaxi來說,作為AI的司機除了學(xué)習(xí)常規(guī)在路上駕駛的相關(guān)技能之外,還要對于道路施工標(biāo)志,警燈警車手勢等眾多事項作出全面的學(xué)習(xí)。
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