印度靛藍(lán)航空打破記錄，向空客采購(gòu)500架A320系列飛機(jī)，大型飛機(jī)市場(chǎng)供應(yīng)鏈緊張問(wèn)題持續(xù)

據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者甄翔報(bào)道，印度最大的客運(yùn)航空公司印度靛藍(lán)航空計(jì)劃向空客采購(gòu)500架A320系列噴氣式飛機(jī)，這一訂單將打破今年2月時(shí)印度航空470架噴氣式飛機(jī)訂單的紀(jì)錄。

印度靛藍(lán)航空公司是空客的重要客戶之一，迄今已經(jīng)訂購(gòu)了830架空客A320飛機(jī)。

隨著全球航空業(yè)逐漸從疫情中恢復(fù)，需求開始回升。據(jù)航空咨詢公司IBA最近發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前五個(gè)月全球航空公司的新飛機(jī)訂單接近1200架。數(shù)據(jù)還顯示，2022年全球航空公司的飛機(jī)凈訂單數(shù)量達(dá)到1592架，幾乎是2019年全年訂單數(shù)量812架的兩倍。這些訂單中，1436架為單通道飛機(jī)，主要是空客A320系列，而用于國(guó)際長(zhǎng)途航班的寬體飛機(jī)訂單達(dá)到156架。

當(dāng)前航空業(yè)的運(yùn)力已經(jīng)接近飽和，這推動(dòng)了對(duì)大型飛機(jī)采購(gòu)的需求增加。然而，自疫情爆發(fā)以來(lái)，全球大型飛機(jī)生產(chǎn)供應(yīng)鏈持續(xù)緊張，一些零部件持續(xù)短缺，這給空客、波音等公司實(shí)現(xiàn)交付目標(biāo)帶來(lái)了巨大壓力，一些受歡迎機(jī)型的交付日期不得不被推遲。有分析認(rèn)為，大型飛機(jī)市場(chǎng)面臨的供應(yīng)鏈緊張問(wèn)題可能會(huì)持續(xù)，交付危機(jī)或至少持續(xù)到明年。

波音公司首席執(zhí)行官卡爾霍恩表示，受供應(yīng)鏈緊張的影響，波音和空客在未來(lái)五年內(nèi)可能受到客戶交付需求的限制。解決供應(yīng)鏈緊張問(wèn)題的進(jìn)展“慢得令人沮喪”。彭博社曾報(bào)道稱，波音和空客的單通道飛機(jī)至少在2029年之前已經(jīng)售罄。然而，目前全球飛機(jī)訂單交付嚴(yán)重滯后，遲滯的飛機(jī)數(shù)量達(dá)到12720架。由于供應(yīng)鏈緊張，空客已經(jīng)降低了年度交付飛機(jī)數(shù)量的目標(biāo)。今年第一季度，空客公司僅交付了127架飛機(jī)，比去年同期的142架減少了11%，而波音今年第一季度交付了130架飛機(jī)。

分析人士認(rèn)為，空客和波音這兩家航空巨頭基本壟斷了大型飛機(jī)市場(chǎng)，它們長(zhǎng)期以來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)加劇了供應(yīng)鏈緊張所導(dǎo)致的交付問(wèn)題。據(jù)路透社3月的報(bào)道，印度靛藍(lán)航空公司在與空客談判采購(gòu)時(shí)，利用空客和波音這兩家巨頭之間的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)取到更大的優(yōu)惠。

路透社援引消息人士的話稱，在2023年第一季度的交付率下降后，空客首席執(zhí)行官傅里決心避免盲目進(jìn)入第二季度，以實(shí)現(xiàn)交付目標(biāo)。傅里在4月初訪問(wèn)中國(guó)時(shí)宣布，空客將在中國(guó)新建一條生產(chǎn)線，以提高中期產(chǎn)量目標(biāo)，并深化進(jìn)入關(guān)鍵市場(chǎng)的渠道。他表示，中國(guó)的新生產(chǎn)線將迎來(lái)新的“激增”產(chǎn)能。