中國船舶武昌造船成功交付首艘自主研發(fā)的雙相不銹鋼化學品船

據(jù)消息，由中國船舶武昌造船承建的一艘14620DWT雙相不銹鋼化學品船在6月20日上午9點38分順利離廠，正式向船舶交付。這艘船是武船集團為意大利Marnavi建造的，由武船集團海工院自主研發(fā)，是武昌造船首艘具有完全獨立知識產(chǎn)權(quán)的新一代綠色、節(jié)能、環(huán)保船舶。

這艘船的總長為129.9米，型寬為22.9米，型深為11.75米，設(shè)計吃水為8.1米，結(jié)構(gòu)吃水為8.7米，載重量約為14620噸，入級意大利船級社。它配備有先進的CPP主推進系統(tǒng)和專用推進電機驅(qū)動的PTH冗余推進系統(tǒng)，提高了船舶推進系統(tǒng)的安全性和可靠性。同時，船舶還配備了全套的SCR系統(tǒng)和洗滌塔系統(tǒng)，滿足氮氧化物TIER III和硫氧化物限制區(qū)排放標準，達到了世界領(lǐng)先的綠色環(huán)保水平。船舶貨艙采用了高強度、高耐腐蝕性能的2205雙相不銹鋼材質(zhì)，滿足了海上運輸各種化學品的嚴苛要求。

在14620DWT化學品船的建造過程中，各參建單位團結(jié)協(xié)作，主動作為，不斷總結(jié)經(jīng)驗，優(yōu)化施工工序，并攻克了一系列技術(shù)難題，為不銹鋼化學品船的建造積累了豐富經(jīng)驗。其中，貨艙酸洗鈍化是最核心的工序，項目組通過專項推進小組的組建和外部專家的技術(shù)指導，嚴格控制質(zhì)量，順利完成了貨艙酸洗鈍化工作，為船舶的順利離廠打下了堅實基礎(chǔ)。

為確保船舶的離廠節(jié)點，項目團隊成員積極協(xié)作，與現(xiàn)場施工人員共同討論解決方案，制定了一系列保障方案，如雷達桅船尾立式固定方案、船舶離廠及大尾傾過南京橋的安全壓載方案、煙囪頂部輔機、鍋爐排氣管保留方案等。各系統(tǒng)調(diào)試工作也已基本完成，設(shè)備運行正常，內(nèi)裝項目也得到了船級社和船東的高度好評。

離廠后，船舶將進行外殼涂裝施工和傾斜試驗，并做好試航前的準備工作，為航行試驗做好充分準備。這艘自主研發(fā)的雙相不銹鋼化學品船的交付標志著中國船舶武昌造船在船舶建造領(lǐng)域取得了重要突破，為航運行業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻。