?大眾汽車(chē)CEO承認(rèn)：奧迪落后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

大眾汽車(chē)集團(tuán)的首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆現(xiàn)在已經(jīng)承認(rèn)了，集團(tuán)旗下的奧迪品牌明顯落后于其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，尤其是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域中。就在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年6月21日大眾集團(tuán)的資本市場(chǎng)日中奧利弗·布魯姆發(fā)言表示在奧迪品牌依舊擁有著巨大的潛力，不過(guò)在近一些年來(lái)一直沒(méi)有凸顯出來(lái)，現(xiàn)在集團(tuán)將會(huì)對(duì)奧迪品牌未來(lái)的發(fā)展重組為了確保奧迪品牌能夠在未來(lái)重新獲得競(jìng)爭(zhēng)力。

奧利弗·布魯姆表示奧迪品牌將會(huì)和賓利，蘭博基尼，杜卡迪一起并列為集團(tuán)中有待進(jìn)步的品牌陣容，也將會(huì)作為集團(tuán)未來(lái)幾年發(fā)展的重要方向。在曾經(jīng)奧迪是BBA中最具有競(jìng)爭(zhēng)力的品牌，不過(guò)在近些年以來(lái)，奔馳和寶馬的發(fā)展速度已經(jīng)明顯超過(guò)了奧迪，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)漸漸失去了優(yōu)勢(shì)。

從中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)上來(lái)看，在2017年之前奧迪品牌在BBA中的銷(xiāo)量一直處于領(lǐng)先地位，其中在2014年的時(shí)候，奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)中的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了57萬(wàn)輛，是bba之中最先完成銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛的汽車(chē)品牌。直到2017年的時(shí)候奔馳在中國(guó)地區(qū)的銷(xiāo)量達(dá)到了61.09萬(wàn)輛第1次超過(guò)了奧迪在中國(guó)市場(chǎng)中的銷(xiāo)量，2022年的時(shí)候?qū)汃R汽車(chē)以77.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)超過(guò)了奔馳和奧迪。

在2023年的第一季度寶馬品牌在中國(guó)地區(qū)的銷(xiāo)量為19.5萬(wàn)輛，奔馳品牌在中國(guó)地區(qū)的銷(xiāo)量為19.1萬(wàn)輛，而奧迪品牌在第1季度的銷(xiāo)量今年只有13.6萬(wàn)輛，相比于2022年的第一季度下降的幅度達(dá)到了16%。奧利弗·布魯姆認(rèn)為現(xiàn)在奧迪品牌旗下的所有車(chē)型就已經(jīng)落后了，其他兩名競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從中國(guó)市場(chǎng)中的銷(xiāo)量成績(jī)就足以看出。現(xiàn)在集團(tuán)中大多數(shù)的訂單都來(lái)自于中國(guó)市場(chǎng)，尤其是在新能源汽車(chē)品牌崛起以后奧迪在中國(guó)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力明顯下滑。