電動化轉(zhuǎn)型殃及進口車 23年前五月市場銷量跌至十年冰點

2023年6月26日，我國乘聯(lián)會會官方發(fā)布數(shù)據(jù)顯示在2023年的5月份我國進口汽車的總量為5.84萬輛相比2022年的同時期下滑了18%。從2023年出了截止到5月份結(jié)束以后我國進口的車輛總數(shù)為28萬輛，相比于2022年下滑的28%。在近些年以來我國進口的汽車數(shù)量在逐漸下滑，在2017年的時候進口車輛總數(shù)為124萬，到了2022年的時候就已經(jīng)下滑到了88萬輛，平均每年的下滑幅度在10%左右。

從最近10年我國進口車輛的數(shù)據(jù)上來看，2023年我國汽車的進口量已經(jīng)跌到冰點。乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為進口汽車市場的主要重點就是車輛的消費升級，在所有的車型之中，豪華進口車輛的需求要更加突出，不過現(xiàn)在汽車制造商已經(jīng)開始逐漸向新能源汽車轉(zhuǎn)型，這就改變了大多數(shù)消費者對于燃油車的需求力度，因此從數(shù)據(jù)上來看，我國進口燃油車的數(shù)量在逐漸下滑。

從乘聯(lián)會公布的具體數(shù)據(jù)中可以看出燃油車進口的數(shù)量下滑最為明顯，2023年1月份截止到2023年5月份之間，我國燃油車進口數(shù)量下滑幅度就已經(jīng)達到了29%，其中日系品牌的混動車型下滑幅度達到了46%。相比于燃油車新能源汽車的進口數(shù)量有了明顯的提升，數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年1月份到5月份之間，新能源汽車進口數(shù)量上漲了81%。

從進口車輛的地區(qū)分布上來看，2023年的1月份到5月份之間日系車的進口數(shù)量下滑幅度最為明顯，相比2022年的同時接下滑了53%，來自于北美地區(qū)的進口車輛下滑了33%，歐洲地區(qū)的進口車輛下滑了16%。從品牌上來看，奔馳寶馬保時捷奧迪在此期間的進口數(shù)量出現(xiàn)了不同幅度的上漲，一些德國的豪華品牌進口的數(shù)據(jù)依舊表現(xiàn)的比較穩(wěn)定，不過日系豪華品牌車型出現(xiàn)明顯下跌。