評(píng)測(cè)：新款邁銳寶XL怎么樣及邁銳寶XL價(jià)格多少錢到底能不能買

提到合資中級(jí)轎車，你會(huì)想到哪款?相信大多數(shù)人腦海中最先出現(xiàn)出的一定是德系雙雄或者日系三強(qiáng)，您是否記得雪佛蘭還有一款車叫做邁銳寶。雖然平時(shí)很低調(diào)，不顯山不露水的，但邁銳寶的銷量還挺不錯(cuò)，月銷都能維持在萬輛以上，沒想到吧!

不過雪佛蘭似乎不甘于低調(diào)了，這次帶來了新款邁銳寶XL，不僅外觀更有攻擊性，動(dòng)力系統(tǒng)也得到了大幅提升，以更強(qiáng)的形態(tài)重新浮現(xiàn)在我們面前，力求改變其在公眾心目中的固有形象。

在這里先說一下邁銳寶和邁銳寶XL的關(guān)系，其實(shí)邁銳寶XL就是全新一代的邁銳寶，只是由于在中國市場(chǎng)同堂銷售的緣故，為了區(qū)分兩代車型，在全新一代車型的名字中加入了“XL”。更鮮為人知的是，邁銳寶是一個(gè)擁有9代傳承的車系，從1964年便開啟了它傳承與創(chuàng)新的歷程，可謂有著相當(dāng)深厚的歷史底蘊(yùn)。

凱迪拉克同款發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力一觸即發(fā)

沒錯(cuò)，邁銳寶XL就是車系中的第9代車型，如今雪佛蘭對(duì)其進(jìn)行了全面升級(jí)，力度比一般的中期改款都要大。首先要說的就是動(dòng)力系統(tǒng)，這是此次改款最大的亮點(diǎn)。它裝備了全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，具有Tripower可變氣門治理技術(shù)，可在在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“兩缸暢行”三種工作模式間智能切換，提升動(dòng)力性能與燃油效率。

聽廠家工作人員介紹到這里，我恍然大悟，這不就是凱迪拉克CT6上面的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎?前幾天我剛試駕過改款CT6，所采納的技術(shù)是完全相同的。這就是文章標(biāo)題中“20萬的車，50萬的發(fā)動(dòng)機(jī)”的由來。

為了滿足將來實(shí)施的國6b排放標(biāo)準(zhǔn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)并沒有調(diào)得過高，最大功率241馬力，最大扭矩350牛·米。與之匹配的是9擋手自一體變速箱，2.0T+9AT，這個(gè)組合放在邁銳寶XL身上，簡(jiǎn)直是要起飛了。

試駕過程中，良好的動(dòng)力表現(xiàn)讓我大呼過癮，這輛車從起步開始便有著使不完的勁，并且就算到了120km/h的限速，也完全不見動(dòng)力衰減，所以開這輛車的時(shí)候，一定要時(shí)刻關(guān)注時(shí)速表，否則超速罰單會(huì)讓你吃不消。

通用的這臺(tái)9擋變速箱表現(xiàn)也堪稱完美，無論平順性還是換擋邏輯，都沒得挑。在它的默契配合下，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以發(fā)揮出百分之百的功力。

強(qiáng)勁的動(dòng)力并不代表它是一款運(yùn)動(dòng)取向的車，底盤調(diào)校讓它暴露了本性，這就是一臺(tái)大馬力的家用車。邁銳寶XL懸掛是更偏向舒適性的設(shè)定，路面上的大小顛簸都能夠過濾得很得體。所以在彎道中一定要操縱好自己的右腳，不要去挑逗油門，因?yàn)檫^彎不是這輛車的強(qiáng)項(xiàng)。

轉(zhuǎn)向力度稍稍偏重，但絕不是重到讓人鍛煉手臂肌肉的程度，原地打輪時(shí)有點(diǎn)費(fèi)力，但開起來后就好多了，略重的手感會(huì)給人踏實(shí)的感覺。

智聯(lián)系統(tǒng)加持 盡享互聯(lián)車生活

此次改款的另一個(gè)亮點(diǎn)在于搭載了全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可提供豐富的車載APP應(yīng)用，包括智能地圖、娛樂音樂、移動(dòng)電臺(tái)、股票查詢、生活天氣等，涵蓋車主生活的方方面面。并且上汽通用將為全新邁銳寶XL車主提供每年24G的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)，免除流量困擾。

全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)還支持賬戶個(gè)性化設(shè)置，能實(shí)現(xiàn)智能治理多用戶賬戶，并將用戶的個(gè)性化駕駛習(xí)慣存儲(chǔ)其中，實(shí)現(xiàn)不同賬戶間的自由切換。用戶駕駛?cè)逻~銳寶XL時(shí)，只需登錄提前設(shè)置的賬戶，系統(tǒng)即能根據(jù)該用戶存儲(chǔ)在車輛云端的數(shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)別并設(shè)置車輛，真正做到一人一車的定制化用車體驗(yàn)。

固然，Apple CarPlay和Baidu CarLife不會(huì)缺席，蘋果和安卓手機(jī)均可輕松與車輛實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，方便用戶使用。此外，MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)，令用戶實(shí)時(shí)體驗(yàn)系統(tǒng)和軟件的最新功能。

更動(dòng)感的設(shè)計(jì) 滿足年輕人需求

身為改款車型，在設(shè)計(jì)方面不會(huì)有太大的變化，不過即使是細(xì)節(jié)方面的改動(dòng)，也讓整輛車有了全新的感覺。新款邁銳寶XL采納了雪佛蘭全新一代家族設(shè)計(jì)語言，配以Redline尚·紅系列專屬曜黑和炫紅設(shè)計(jì)元素，充分釋放年輕個(gè)性與時(shí)尚潮流氣質(zhì)。

車頭連續(xù)了之前的扁平化風(fēng)格，換裝了尺寸更大的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為全新的黑色海浪式線條，更有視覺沖擊力。飄逸的前霧燈加上黑色的下包圍，更加突顯前臉的運(yùn)動(dòng)感。

車身側(cè)面整體輪廓沒有變化，依舊是以起伏的車身海浪線條和流轉(zhuǎn)的光影型面，打造流暢的轎跑車姿。曜黑窗框、黑紅MALIBU XL立體銘牌、黑紅后視鏡外殼、18英寸雙五輻紅色飾條曜黑運(yùn)動(dòng)輪轂等設(shè)計(jì)元素的加入，令動(dòng)感呼之欲出。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4933/1854/1473毫米，軸距2829毫米，基本與現(xiàn)款車型保持一致。

尾部的變化同樣在于細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，全新LED尾燈更精巧，亮起后也更有辨識(shí)度。曜黑領(lǐng)結(jié)標(biāo)識(shí)、紅黑MALIBU XL立體銘牌與大尺寸雙邊共兩出排氣，共同渲染出濃厚的運(yùn)動(dòng)氛圍。

內(nèi)飾整體布局保持現(xiàn)款車型的樣式，全黑的配色加上紅色縫線的點(diǎn)綴，不僅帶來動(dòng)感時(shí)尚的效果，也與外觀產(chǎn)生呼應(yīng)。

方向盤為皮質(zhì)包裹，且握位有凸起，手感不錯(cuò)。

儀表盤不是全液晶式，略顯遺憾。不過在兩個(gè)傳統(tǒng)儀表中央為一塊8英寸彩色顯示屏，能夠顯示豐富的信息，算是個(gè)彌補(bǔ)吧。

中控屏同樣是8英寸，在這個(gè)大屏橫行的年代顯得有些小氣了，好在清楚度不錯(cuò)，界面設(shè)計(jì)也清楚易用。

座椅相當(dāng)柔軟，舒適度很高。主駕座椅帶有2組記憶，前排兩個(gè)座椅都有加熱和通風(fēng)，功能性不錯(cuò)。

后排空間表現(xiàn)一般，只是緊湊級(jí)車的水準(zhǔn)，我(身高175厘米)坐在后排，腿部剩余接近兩拳，頭部空間一拳多一點(diǎn)。

儲(chǔ)物空間比較豐富，隨身物品能夠輕松放置。行李廂空間也小，雖然沒有具體數(shù)值，但目測(cè)放下一家人出游的行李綽綽有余。

要夸獎(jiǎng)的是邁銳寶XL的靜音性，良好的NVH加上ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，帶來不亞于更高級(jí)別車型的靜謐性，能夠讓我更好的觀賞從BOSE音響中傳出的美妙音樂。

ams車評(píng)：老夫聊發(fā)少年狂，說的就是邁銳寶XL，一向穩(wěn)扎穩(wěn)打的老好人，驀地穿上了潮流的服裝，加持最新科技，變成了一個(gè)炫酷少年，我覺得挺好，與時(shí)俱進(jìn)才干立于不敗之地嘛。

邁銳寶XL價(jià)格多少錢到底能不能買：

最重要的是現(xiàn)在邁銳寶XL降價(jià)幅度還非常的大，可以說非常值得入手。就以最低配為例，官方指導(dǎo)價(jià)格在17.99萬，我這邊二線小城市都可以拿到13.39萬的裸車價(jià)格，更何況一線大城市。

13萬買一輛標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)車，確實(shí)是件美滋滋的事情。大概算下買車價(jià)錢，希翼對(duì)你有幫助。首先購置稅是大頭，大概要花費(fèi)一萬一千多，然后是車船使用稅和交強(qiáng)險(xiǎn)加起來也要一千多，上牌費(fèi)用一般500左右。

最后再買點(diǎn)商業(yè)保險(xiǎn)，主要買個(gè)第三者責(zé)任險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)和盜搶險(xiǎn)，最后加上不記免賠就可以了，算下來大概也要五千左右，所有全都加起來，邁銳寶XL低配最終落地價(jià)格大概在15萬出頭，祝購車愉快。