評測：寶駿560律動版怎么樣及寶駿560律動版報價多少錢

剛上市1年多的寶駿560增加了律動版車型，但并非只是增加一套名牌音響那么簡單，在后懸掛的結(jié)構(gòu)上也發(fā)生了徹底的變化

ams車評網(wǎng)駕駛評價 ★★★☆

優(yōu)點空間寬敞，配置豐富，操控穩(wěn)定，動力流暢，價格合理

缺點 整體造型不夠勻稱，舒適性一般

上市時間 2017年1月

售價 9.88萬元到10.58萬元

競爭車型 奔騰X80，長安CS75，東南DX7，傳祺GS4，哈弗H6，瑞虎5，榮威RX5

中國市場分析 在這個價位的車型上采納定制音響的確是一個賣點，相信將會受到重視聽覺享受的車主的愛慕。

自從2010年創(chuàng)立品牌以來，寶駿汽車的步伐就向來很矯健，豐富的產(chǎn)品線涵蓋了轎車、MPV和SUV，特殊是在2015年上市的寶駿560更是激發(fā)了人們對這個年輕品牌的關(guān)注。以730平臺為基礎(chǔ)的560車型具備了如同MPV一樣寬敞的空間和SUV的威武外形，并以合理的售價和良好的可靠性收到了市場的歡迎，然而這并沒有阻撓，寶駿汽車前進(jìn)的步伐。

就在新車型剛剛上市一年多的時間后，寶駿560又推出了經(jīng)過較大升級的2017款律動版車型。從名稱上看，律動版車型的最大變化在于對音響系統(tǒng)的提升，但是事實上，將后扭力梁式半獨立懸掛改為后多連桿式獨立懸掛才是最值得關(guān)注的地方。

總所周知，盡管后扭力梁式懸掛在操控性能上并不輸于后多連桿式懸掛，但半獨立的結(jié)構(gòu)難免會對舒適性造成一些影響，因此這次后懸掛的變化無疑會讓寶駿560的舒適性有所提升。而這恰好也和律動版的中心思想形成了統(tǒng)一，來自知名品牌燕飛利仕Infinity的定制音響將會在聽覺層面上帶給駕乘者更出色的感受。

不同于在汽配城改裝升級的音響系統(tǒng)，定制音響系統(tǒng)會從車型開辟階段就開始介入設(shè)計，并協(xié)助汽車廠商在車身上為音響留出施展的空間，最后在樣車定型后還會以專業(yè)的方式進(jìn)一步對音響的效果進(jìn)行調(diào)試。例如哈曼和Bose等專業(yè)汽車音響廠家都是以這種方式與汽車廠家合作，固然也包括了柏林之聲Burmester、英國之寶Meridian和丹拿Dynaudio等高端音響品牌。

裝備在寶駿560律動版車型上的燕飛利仕和我們熟知的JBL、哈曼卡頓harman/kardon、馬克萊文森Mark Levinson、鉑傲B&O (Bang & Olufsen)、寶華韋健B&W (Bowers & Wilkins)以及應(yīng)用在勞斯萊斯上的萊斯康Lexicon一樣都是屬于哈曼國際集團(tuán)旗下的音響品牌。通過合理的布置，分布在車內(nèi)的9支揚聲器以及獨特的音場處理技術(shù)都為駕駛者和車內(nèi)所有乘客提供了良好的聽覺享受。

在這個級別中，能夠配備知名品牌定制音響系統(tǒng)的車型恐怕寶駿560還是第一個。除了音響系統(tǒng)外，寶駿560的多媒體操作系統(tǒng)也同樣由哈曼集團(tuán)代工，在實際使用過程中可以感受到，操作非常靈敏，反應(yīng)速度很快，而且誤操作的概率很低。美中不足的是，目前這套系統(tǒng)還不兼容蘋果手機(jī)的數(shù)據(jù)連接，因此連接蘋果手機(jī)聽音樂的話只能通過藍(lán)牙或是AUX音頻線來傳輸。

此外律動版車型還增加了360度全景影像、自動溫控空調(diào)和電子駐車制動器，經(jīng)過重新設(shè)計的座椅舒適性和包裹性都很好。全新的多連桿式獨立后懸掛也對舒適性起到了很大幫助，但從整體上感受來說，寶駿560仍然采取了偏重運動性的底盤調(diào)校，在過彎時車尾依然能保持很好的穩(wěn)定性。

目前寶駿560律動版只提供兩套動力系統(tǒng)三款車型，1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)配備6擋手動變速箱的動力套件分為樂享型和尊享型，而1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)則只提供配備5擋AMT半自動機(jī)械變速箱的尊享型。雖然AMT變速箱的操作方式和一般 自動擋區(qū)別不大，但在原理上AMT變速箱更接近雙離合器變速箱，它們的共同點是離合器部分都采納液壓機(jī)械結(jié)構(gòu)，但不同的是AMT惟獨一組離合器片，而傳統(tǒng)的AT自動變速箱和CVT無極變速箱則都利用液力耦合器代替機(jī)械離合器。

和其他變速箱相比，AMT半自動機(jī)械變速箱具有結(jié)構(gòu)簡單、傳動效率高的優(yōu)點，因此曾經(jīng)的BMW SMG變速箱和法拉利的F1變速箱都采納了類似的形式，不過AMT變速箱同時也存在著換擋不夠平順等問題。因此這也對變速箱換擋程序的調(diào)校提出了很高的要求，駕駛過寶駿560的AMT車型就會發(fā)現(xiàn)，這款A(yù)MT變速箱依然對駕駛者的換擋技術(shù)有著一定要求。

如果采納手動模式，并通過對油門合理的操縱AMT變速箱同樣也可以實現(xiàn)十分平順的換擋。而優(yōu)勢在于不僅可以達(dá)到手動變速箱的反應(yīng)速度，還可以省去操縱離合器的動作。固然對于我來說，可能依然還是選擇傳統(tǒng)的6擋手動變速箱車型，盡管它和相似配置的AMT變速箱價格完全一樣。

技術(shù)數(shù)據(jù)：

寶駿560律動版

車身：長4620 mm，寬1820 mm，高1765 mm，軸距：2750 mm，

整備質(zhì)量 1480 kg，油箱容積52 L，行李廂容積460-1015 L

發(fā)動機(jī)：直列4缸，渦輪增壓，排量1451 cm3， 最大功率110 kW(150 PS)/5500 rpm，最大扭矩230 Nm/2000~3800 rpm

傳動系統(tǒng)：前置前驅(qū)，6擋手動變速箱

底盤：前麥弗遜、后多連桿式獨立懸掛，前通風(fēng)盤后實心盤式剎車，輪胎規(guī)格 215/60 R17

行駛性能：0~100 km/h加速- s，最高車速- km/h

綜合油耗：6MT/5AMT 6.8/7.4 L/100km

售價： 9.88萬元到10.58萬元